Эксперты: в январе 2009 г. на вторичном рынке Москвы значительно снизились цены в валюте
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в январе 2009 г. на вторичном рынке столичной недвижимости долларовые цены снижались намного активнее рублевых цен. В рублях цена предложения за месяц потеряла 3,5% и зафиксирована на уровне 179,4 тысячи руб./кв.м., тогда как в долларах цены упали на 8,3% до 6144 дол./кв.м.
На фоне сильного падения курса рубля, в базах данных предложения стали фигурировать сразу две цены – в долларах и в рублях. Стоит отметить, что изменения цен не всегда были синхронными и соответствующими текущему курсу доллара.
Количественный объем предложения вернулся к показателям, фиксируемым на рынке в начале осени 2008 г. и составил 35 тысяч квартир, сократившись за месяц на 18,1%.
В январе 2009 г. снижение цены предложения отмечено во всех классах (от -2,1% до -5,3%) и округах города (от -1,8% до -7,5%).
В дифференциации квартир по размеру наибольшая коррекция, как и прежде, характерна однокомнатным квартирам (-4,9%). При этом цены на многокомнатное жилье остались без изменения. По-прежнему наибольшими темпами дешевеет переоцененное неликвидное жилье, преимущественно относящееся к эконом-классу.
Несмотря на значительное сокращение объемов предложения, снижение рублевых цен продолжилось, а повышение активности покупателей привело лишь к снижению темпов падения цен в последние недели января.
«На фоне роста стоимости бивалютной корзины падение цен в долларовом эквиваленте существеннее, чем в рублях. Этот фактор начинает поддерживать текущий уровень цен и ведет к их стабилизации, считает Владислав Луцков, генеральный директор АКЦ «Миэль». - Увеличение же спроса пока привело лишь к росту числа обращений с целью покупки жилья, количества просмотров квартир и незначительному увеличению сделок купли-продажи, но уже в феврале возможно более серьезное оживление рынка».
В Петербурге сегодня открылось крупнейшее в России мероприятие по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности – III ежегодная международная конференция Autoinvest 2009. За 2 предыдущих года работы конференция превратилась в уникальную площадку для встреч и переговоров по вопросам инвестирования, создания предприятий и обмена опытом в сфере производства автомобильных компонентов. «Местом встречи ключевых игроков автомобильной промышленности не случайно выбран Петербург. Ведь логично выбрать для встречи именно тот регион, где наблюдается бум в области автомобилестроения. «Форд», «Тойота», «Дженерал Моторс» уже расположились невдалеке от города, продолжается строительство завода компании «Нисан», заложен первый камень предприятия компании «Хендэ», объявлено о строительстве завода автоконцерна «Судзуки». Приход в Россию крупных международных автопроизводителей способствует открытию новых предприятий, занимающихся производством комплектующих», - рассказали корреспонденту АСН-инфо в оргкомитете форума.
Предметом обсуждения на конференции Autoinvest 2009 стал, как и следовало ожидать, международный финансовый кризис и реакция на него мирового автопрома, а также тарифное регулирование импорта материалов и оборудования для производства компонентов, ключевые моменты организации автопроизводства, обеспечение создаваемых производственных мощностей квалифицированным персоналом.
Особой темой стало развитие производств автокомплектующих: по мнению большинства выступающих, важнейшую роль в развитии отрасли играет максимальная локализация производств автокомпонентов вокруг сборочных производств.
Так, по словам Владимира Аветисяна, председателя правления ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (созданного «АВТОВАЗом» и «Ростехнологиями»), именно для локализации вокруг предприятий российского автопрома холдинг намерен создать несколько СП с участием иностранных производителей автокомплектующих. «Мы можем предоставить им подготовленные площади, мощности, рабочую силу, инфраструктуру. Они, в свою очередь, получат выход на перспективный российский рынок, а мы – их вложения в наши основные фонды», - пояснил он.
Вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас подчеркнул, что, в отличие от собственно автопроизводств, заводы автокомплектующих в России имеют весьма хорошие шансы выжить и даже развиться во время экономического кризиса. «Они получат новую нишу на рынке вследствие сокращения импорта. И для иностранцев размещать здесь такие производства выгодно – так как доля зарплат в общих затратах в этом случае будет меньше, чем за рубежом. В целом, конечно, спад в 2009 г. будет, но мой прогноз по автозаводам можно назвать умеренно пессимистичным. А по заводам автокомпонентов, наоборот, умеренно оптимистичным. Тем более что в 2009 г. откроется контейнерный терминал в порту Усть-Луга, что позволит лучше наладить экспорт и импорт всех необходимых составляющих для этих производств», - заметил он. Г.Двас также рассказал, что в Ленобласти сегодня действует около 20 производств автокомпонентов.
Так же оптимистично высказался об этом секторе Иван Бончев, руководитель подразделения по оказанию услуг предприятиям автомобильной промышленности международного агентства Ernst & Young. По его мнению, спад производства на заводах автокомпонентов будет в 2009 г. незначительным, несмотря на падение уровня продаж легковых автомобилей в России. При этом, по прогнозу компании, резко – до 30% - повысится доля продаж машин российского производства или сборки, чья конкурентоспособность повысится из-за девальвации рубля.
Оживление также ждет заводы по производству грузовой спецтехники, полагает И.Бончев. «Это связано с большими и не спадающими объемами дорожного строительства. Недаром сейчас «Даймлер» инвестирует именно в этот сектор», - уточнил он.