Одобрен еще один этап строительства кампуса ИТМО
В Пушкине под Санкт-Петербургом реализуется Комплексный проект «ИТМО Хайпарк», по которому будут построены инновационный центр и новый кампус Национального исследовательского университета ИТМО.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство третьего и четвертого корпусов общежития кампуса.
В общежитиях будут проживать учащиеся магистратуры и аспирантуры вуза. Всего здания смогут вместить почти 1500 человек. В каждом блоке предусмотрены общие кухни на 12 человек, прачечные, помещения для обслуживающего персонала.
«По проекту построят пятиэтажные корпусы общежития. Корпус № 3 состоит из четырех надземных блоков, связанных между собой подземными проходными инженерными коммуникационными каналами, а корпус № 4 – из трех, также связанных между собой. Кроме того, в общежитиях будет 260 жилых комнат в третьем корпусе и 192 – в четвертом. Запланированы одно-, двух- и трехместные жилые комнаты, в том числе для маломобильных групп населения», – сообщила представитель Главгосэкспертизы, главный эксперт проекта Марина Куртикова.
Под строительство выделен участок в пригороде Северной столицы городе Пушкине площадью 258 910 кв. м. Его отличают транспортная доступность и близость к крупным автомагистралям и железной дороге.
Застройщик – АО «ИТМО Хайпарк»
Генеральный проектировщик – ООО «Архитектурное бюро «Студия 44».
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.