Модернизация ключевой магистрали Васильевского острова повысит надежность и качество теплоснабжения для 85 тысяч жителей и трети зданий района
Специалисты АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» завершили реконструкцию головного участка крупной тепломагистрали на Кожевенной линии.
Проект реализован в связи с развитием жилого строительства на Васильевском острове и возросшей потребностью в новых мощностях.
В ходе работ теплоэнергетики заменили 646 метров головной магистрали. Диаметр труб увеличен с 1000 до 1200 мм. Увеличенная пропускная способность повысит отпуск тепла и горячей воды для трети всех зданий Василеостровского района. В том числе — объектов жилой и социальной застройки намывных территорий.
Специалисты переключили с временного трубопровода на постоянную схему теплоснабжения 640 зданий, среди которых — 468 жилых домов, 29 детских и 17 лечебных учреждений.
Теплоснабжение по новому участку уже получают более 85 тысяч жителей Васильевского острова.
Реализация проекта также позволила сдвинуть границы охранных зон теплосетей — трубопровод перенесли за пределы строящегося жилого комплекса. Тем самым обеспечена возможность для дальнейшего развития территорий и подключения новых объектов острова.
«Консолидация тепловых активов под управлением города позволила предприятию приступить к „залповому“ обновлению 140 километров сетей в Адмиралтейском, Московском, Василеостровском и других районах. Важно, что теперь мы работаем на опережение — модернизация не только повышает надежность и качество теплоснабжения, но и обеспечивает ресурс для развития территорий и подключения новых объектов. Эта работа соответствует приоритетам развития Санкт‑Петербурга и целям нового, инициированного Президентом России нацпроекта „Инфраструктура для жизни“»,— подчеркнул губернатор Александр Беглов.
До 2030 года в России предполагается построить и реконструировать более 3,7 тыс. км автомобильных магистралей.
Это предусмотрено шестилетним планом дорожной деятельности, который своим распоряжением утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин. Документ станет одним из основных инструментов реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
За 2025–2030 годы в стране планируется построить и реконструировать свыше 1,9 тыс. км федеральных и 1,7 тыс. км региональных дорог, в том числе порядка 900 км дорог на сельских территориях. В рамках поручения Президента к концу 2030 года будет завершено строительство 50 обходов населённых пунктов на автодорогах федерального и регионального значения. На территории новых регионов – Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей – запланировано восстановить автомобильные дороги общей протяжённостью свыше 1,5 тыс. км.
В числе крупных проектов, заявленных в плане, строительство и реконструкция автомобильных дорог М-2 «Крым», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», Р-21 «Кола», Р-22 «Каспий», Р-217 «Кавказ», М-4 «Дон», Р-255 «Сибирь», Р-258 «Байкал», Р-280 «Новороссия», Р-504 «Колыма», А-121 «Сортавала», А-181 «Скандинавия», А-370 «Уссури».
Объём финансирования предусмотренных мероприятий составит 9,2 трлн рублей.
«Министерству транспорта необходимо строго следить за расходованием средств, за ходом работ и сроками их выполнения. Ведь от этого напрямую зависит точность логистики, комфорт передвижения граждан. И самое главное – это влияет на безопасность пешеходов и водителей, на их жизнь и здоровье», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства.
В результате реализации плана доля находящихся в нормативном состоянии автомобильных магистралей федерального значения, дорог опорной сети и дорог крупнейших городских агломераций должна увеличиться до 85%, дорог регионального или межмуниципального значения – до 60%.
«Утверждение плана дорожной деятельности – очень важный этап. Он определяет, как мы будем работать и развивать дорожный каркас нашей страны в ближайшие годы. Отмечу, что мы впервые применили планирование на шесть лет. Это позволит синхронизировать все задачи, которые стоят перед нами в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„ до 2030 года с прогнозом до 2036 года, всё увязать в единый механизм. Дорожный план необходим для широкого понимания всей ситуации и комплексной работы. Людям не важно, на чьём балансе находится дорога – федеральная она, региональная или муниципальная, а важно быстро и безопасно доехать по хорошим дорогам, не задумываясь, кому они принадлежат», – отметил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.