Энергетики Петербурга и Ленобласти обсудили ход реализации инвестиционной программы ФСК
Под руководством первого заместителя председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Александра Чистякова состоялось заседание Оперативного штаба по обеспечению надежного электроснабжения потребителей Петербурга и Ленобласти. На нем были рассмотрены промежуточные итоги реализации инвестиционной программы Федеральной сетевой компании.
С момента предыдущего заседания, МЭС Северо-Запада завершили комплексную реконструкции ПС 750 кВ Ленинградская (Ленобласть). За 4 года выполнены работы по реконструкции ОРУ 110, 330 и 750 кВ, построено ЗРУ 6 кВ, заменены 2 автотрансформаторные группы 750 кВ суммарной мощностью 1998 МВА.
На реконструируемой ПС 330 кВ Южная начались работы по строительству комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 кВ. В соответствии с проектом на объекте будет построено 2-этажное здание комплектного распределительного устройства общей площадью
МЭС Северо-Запада приступили к строительству общеподстанционных пунктов управления на реконструируемых ПС 330 кВ Западная и 220 кВ Чесменская. Реконструкция объектов позволит значительно повысить надежность электроснабжения потребителей Красносельского, Кировского, Фрунзенского и Московского районов Петербурга. Завершение реконструкции ПС Чесменская завершится в апреле 2009 г., ПС Западная – в 2010 г.
Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».
Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре
На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.
В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта
«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.
«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте
«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.
Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.
«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.
«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.