В Москве началась проходка третьего вертикального ствола для строительства станции «Достоевская»
На строящейся станции «Достоевская» Кольцевой линии метро началась проходка третьего вертикального ствола.
Для его сооружения применяют стволопроходческий комплекс «Екатерина». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Для строительства 13-й станции на действующей Кольцевой линии московского метро будет сооружено семь стволов разного назначения: два из них уже используются для подачи техники и материалов на глубину заложения комплекса, третий предназначен для вентиляции обходных тоннелей. Комплекс “Екатерина” создаст ствол диаметром более шести метров и глубиной около 44 метров. При этом установят 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», — рассказал Владимир Ефимов.
Строительство станции «Достоевская» ведут в условиях плотной городской застройки. Это потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тысячи кубометров грунта, который будет вывезен и переработан в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«В связи с близостью расположения одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро все работы на “Достоевской” ведутся с особой аккуратностью и высокой точностью. Применяются средства малой механизации. Строительство осложняется наличием в месте заложения станционного комплекса большого объема грунтовых вод», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
«Достоевская» станет 13-й станцией на Кольцевой линии метро. Она разместится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» и даст дополнительную пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию. С открытием станции «Достоевская» тысячи пассажиров смогут выбирать более удобные варианты поездок.
Проезд под железнодорожным мостом на проспекте Ленина вблизи Служебного сквера входит в список из 17 «уязвимых» адресов, где в период сильных осадков возникают скопления воды.
Для модернизации канализации специалисты Водоканала проложили свыше 100 метров сетей водоотведения диаметром более 300 мм, а также построили новые локальные очистные сооружения (ЛОС) с подземной канализационной насосной станцией.
Производительность ЛОС – 52 литра в секунду.
Реализованные мероприятия позволят решить проблему подтопления участка под железнодорожным мостом во время сильных дождей, паводков и обильного снеготаяния.
Сейчас на объекте проходят пусконаладочные работы.
Изначально завершение модернизации планировалось на конец 2025 года, но, учитывая значимость объекта, Водоканал завершил работы раньше запланированного срока.
В ближайшее время специалисты приступят к восстановлению нарушенного благоустройства. Работы планируется завершить до конца июля 2025 года.