Город начал разработку проекта реставрации фасадов и крыши Ново-Михайловского дворца на Дворцовой набережной
По поручению губернатора Александра Беглова по программе КГИОП началась подготовка проекта реставрации фасадов и крыши Ново-Михайловского дворца – памятника федерального значения.
«Проект «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры» – один из десяти приоритетных для нашего мегаполиса. Дворец находится в сердце города, на Дворцовой набережной, и является одним из ее красивейших архитектурных ансамблей. Во дворце расположены знаменитые учреждения Российской академии наук – Институт истории материальной культуры, Институт восточных рукописей и Институт электрофизики и электроэнергетики, – отметил губернатор Александр Беглов. – Реставрация Ново-Михайловского дворца – важнейшая государственная задача, его помещения – настоящий музей. Уникальные рукописные и архивные коллекции, хранящиеся во дворце, достойны размещения в его интерьерах и представления широкой публике».
На первом этапе будет проведено комплексное обследование состояния фасадов комплекса. Эти данные станут основой для принятия соответствующих проектных решений и обоснованием технологий производства работ. Мероприятия по реставрации фасадов и крыши Ново-Михайловского дворца планируется начать в 2027 году.
Сегодня известно, что ремонта и реставрации с восстановлением архитектурно-художественной пластики требуют декоративные элементы фасада, в том числе – скульптуры кариатид. На них появились трещины, отмечается утрата пластики и геометрии. В реставрации также нуждается чугунное литое ограждение парадного крыльца с ажурными секциями растительного рисунка и двумя фонарными столбами с увенчанными коронами шестигранными фонарями.
Губернатор отметил, что в рамках проекта «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры» по программе КГИОП за счет городского бюджета в 2025 году в Петербурге будет продолжаться реставрация таких знаковых объектов, как Аничков дворец, собор Петра и Павла в Петергофе, Гатчинский дворец, церковь Богоявления на Гутуевском острове, церковь Знамения в Царском Селе, Владимирский собор в Кронштадте, Казанская церковь в Зеленогорске и многих других.
Также КГИОП в этом году приступит к реставрации фасадов и крыши Большой хоральной Синагоги, к разработке проекта реставрации фасадов Соляного городка и ограды сквера Казанского собора.
***
Дворец Великого князя Михаила Николаевича (Ново-Михайловский) на Дворцовой набережной 18 был построен в 1857—1862 годах архитектором Андреем Штакеншнейдером для младшего сына Николая I великого князя Михаила Николаевича, наместника Кавказа, председателя Государственного совета в 1881-1905 гг.
Дворец получил название Ново-Михайловский. В отделке фасадов и интерьеров дворца архитектор использовал мотивы барокко и рококо, переплетенные с приемами ренессанса и «стиля Людовика XIV».
Над колоннами второго этажа лицевую сторону здания украшают скульптуры кариатид, по центральной оси – рельефное панно с изображением великокняжеского герба. Художественное оформление фасада выполнил скульптор Давид Иванович Йенсен.
В 1918 году дворец перешел в собственность государства, в нем долго был «склад» антикварной мебели, которую с набережной отправляли в музеи и даже за границу, затем размещались разные учреждения, а с 1947 года – институты Российской академии наук.
С начала 2021 года дворец находится в оперативном управлении Института восточных рукописей РАН.
Губернатор Александр Беглов встретился сегодня с советником Президента Российской Федерации, специальным представителем Президента Российской Федерации по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорем Левитиным.
Обсуждались перспективы развития транспортной системы Петербурга.
«При поддержке Президента и правительства Российской Федерации мы развиваем транспортный каркас Петербурга и обновляем подвижной состав. Реализуем мегапроекты, которые радикально улучшат жизнь горожан – Большой Смоленский мост через Неву, Широтную магистраль скоростного движения, Южную широтную магистраль, скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка». Завершили вывод из кризиса метростроения Петербурга, сейчас активно прокладываем и проектируем новую Красносельско-Калининскую линию. Она возьмет на себя основную нагрузку при обслуживании будущего терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали», – подчеркнул глава города.
Александр Беглов проинформировал Игоря Левитина, что Петербург также активно прорабатывает представленный главе государства проект продления Кировско-Выборгской линии метро до аэропорта Пулково и далее до «Экспофорума» и музеев Царского Села. В ближайшее время городское правительство рассмотрит градостроительную документацию на первый участок за конечной станцией «Проспект Ветеранов».
Губернатор подчеркнул, что Северная столица продолжает самое масштабное в своей истории обновление подвижного состава, включая вагоны петербургского метрополитена.
«По поручению Президента из Фонда национального благосостояния нашему городу выделено почти 97 миллиардов рублей. За три последних года мы получили 240 новых вагонов метро. Только вчера запустили в работу 30-й по счету восьмивагонный состав новой модели «Балтиец». Всего Петербург получит 950 таких современных вагонов – это практически половина всего вагонного парка», – сказал глава Северной столицы.
Одной из основных тем рабочей встречи Александра Беглова и Игоря Левитина стало строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва.
Губернатор сообщил, что в настоящее время ведется проектирование объектов улично-дорожной сети Петербурга, необходимых для ВСМ. В 2024 году на Градостроительном совете при городском правительстве был согласован архитектурно-градостроительный облик терминала ВСМ вблизи Московского вокзала. Несколько дней назад объявлен архитектурный конкурс на внешний облик станции метро «Лиговский проспект-2» с выходом на перспективную привокзальную площадь.
ОАО "РЖД" приступило к подготовительным работам по строительству участка входа ВСМ в Петербург – от станции Санкт‑Петербург - Главный до станции Обухово-2. Строительство центрального участка ВСМ в территориальных границах Петербурга начнется после получения положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» в текущем году.
Губернатор отметил, что в развитии наземного пассажирского транспорта Петербург сделал ставку на экологически чистую технику. Северная столица является лидером среди регионов России по количеству пассажирских автобусов, работающих на газомоторном топливе – их насчитывается более трех тысяч.
В Красногвардейском районе строится новый парк для электробусов общей вместимостью 400 машин. 30 электробусов уже работают на маршрутах.
Петербургский «Горэлектротранс» в 2024 году получил 47 троллейбусов большого класса и 111 новых трамваев. Среди них не только новейшие разработки с элементами искусственного интеллекта, но и 48 вагонов в ретро-стиле, которые напоминают горожанам о богатой истории трамвайного движения на берегах Невы.
В 2025 году парки общественного транспорта пополнят 210 трамваев, троллейбусов и электробусов. Прорабатывается вопрос создания пятисекционного трамвая для маршрутов с большим пассажиропотоком.
В текущем году перемены ожидают и городской водный транспорт. Успешно прошло испытания первое электрическое судно для петербургских рек и каналов «Мойка 2.0». На мостах и набережных планируется установить системы видеонаблюдения, а на городских причалах – терминалы «вход-выход» для мониторинга и контроля пассажиропотока.
«Благодаря помощи Президента транспортная инфраструктура Петербурга выходит на новый уровень. Она не только отвечает запросам и потребностям горожан, но и служит надежным звеном единой транспортной системы России», – подытожил Александр Беглов.