Инвесторы могут приобрести крупное помещение в историческом здании на улице Лестева в Москве
На юге столицы инвесторы могут приобрести нежилое помещение в здании — объекте культурного наследия регионального значения. Об этом рассказал министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
«Город выставил на торги по продаже коммерческое помещение площадью почти 560 квадратных метров, расположенное в Даниловском районе по адресу: улица Лестева, дом 21/61, корпус 1. Объект, пригодный для открытия различных видов бизнеса, занимает первый и подвальный этажи жилого дома. Новый владелец должен будет использовать его в соответствии с охранным обязательством», — сообщил Максим Гаман.
Семиэтажное жилое здание, в котором находится помещение, является частью Хавско-Шаболовского жилого комплекса, построенного в период с 1927 по 1930 год под руководством архитекторов Николая Травина, Бориса Блохина и других. Вокруг много жилых домов, поэтому перспективными вариантами для бизнеса здесь могут стать пункт выдачи товаров или даркстор. Рядом также расположена станция метро «Шаболовская».
«Москва регулярно выставляет на торги недвижимость для бизнеса. На городском инвестиционном портале предприниматели могут подобрать объект, подходящий по расположению, площади и назначению. Заявочная кампания по помещению на улице Лестева продлится до 10 апреля, а торги состоятся 22 апреля», — добавил руководитель столичного Департамента по конкурентной политике Кирилл Пуртов.
Вся информация о выставляемых на торги помещениях представлена на инвестиционном портале. Узнать о них больше, изучить лотовую документацию и правила проведения торгов можно в разделе «Имущество от города».
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.