Комплекс зданий Студенческого городка Политехнического института включён в реестр в качестве регионального памятника


03.04.2025 09:30

Распоряжением КГИОП «Комплекс зданий Студенческого городка Политехнического института» включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В состав комплекса входят 7 жилых корпусов 1929-1930 годов постройки (Лесной пр., 65, корп. 1, лит. А, корп. 2, лит. Б, корп. 3, лит. В, Парголовская ул., 11, корп. 1, лит. А, корп. 2, лит. А, ул. Харченко, 16, лит. А), Клуб (Парголовская ул., 11, корп. 2, лит. А), Фабрика-кухня (ул. Капитана Воронина, 13, лит. А) и Механическая прачечная (ул. Капитана Воронина, 11, лит. А).

Императорский Санкт‑Петербургский политехнический институт был основан в 1899 году в соответствии с поручением министра финансов Российской империи Сергея Юльевича Витте. Ближайшими единомышленниками С.Ю. Витте в деле организации учебного заведения были учёный и государственный деятель Владимир Иванович Ковалевский и учёный Дмитрий Иванович Менделеев.

В 1918 году работа института была приостановлена – после Октябрьской революции многие преподаватели покинули Петроград и Россию. С 1922 года деятельность института начала восстанавливаться. Он стал называться Первый Петроградский политехнический институт имени М.И. Калинина.

В 1920-1925 годах в соответствии с декретом Совета народных комиссаров СССР был организован «срочный выпуск» инженеров-специалистов и рабфак, давшие возможность многим молодым рабочим и крестьянам получить высшее образование.

В 1928 году Совнарком СССР принял постановление об удвоении до конца пятилетки числа инженеров в крупной промышленности. Наиболее популярными были физико-механический и экономический факультеты. После зачисления первокурсников общее число студентов в институте превысило дореволюционный максимум и достигло 6 тысяч человек. В 1929 году в Политехническом институте начали работу два новых факультета: водного хозяйства и авиастроительный.

Вопрос о размещении студентов Политехнического института стоял крайне остро. Масштабность задачи в сочетании с ограниченными сроками её реализации неоднократно подчёркивается в архивных документах.

К 1929-1930 годам вдоль Лесного проспекта располагались пустыри, огороды и разреженная деревянная застройка. Строительство жилмассивов и комплекса общежитий принципиально изменили роль Лесного проспекта в структуре города.

Проект комплекса утверждён Ленинградским областным управлением строительного контроля (ЛОУСК) в феврале 1930 года. Авторами проекта стали архитекторы Сергей Ефимович Бровцев, Марк Давидович Фельгер, А.В. Петров и инженер Константин Викторович Сахновский.

Темпы строительства отражены в путеводителе по Ленинграду 1933 года: «В 1930 г. в один сезон были подняты 6 пятиэтажных корпусов в 1200 комнат для общежитий студентов втузов (…) общежития (часть для одиноких, часть для семейных), с общей площадью в 23 тыс. кв. м, заселены 6 тысячами человек – целый провинциальный городок. В 1931 г. построена специальная фабрика-кухня на 13 тыс. блюд в день».

В 1932 году построено здание механической прачечной. По сведениям сотрудников, в существующем здании располагались как прачечная, так и душевые, а также помещение «санпропускника» для обработки белья паром.

Здание клуба, возведённое в 1929-1930 годах, было существенно расширено на юг между 1932 и 1942 годами.

В настоящее время здания комплекса сохраняют свою историческую функцию и используются в качестве общежитий. Верхний этаж здания фабрики-кухни арендует театральная студия.

Планировка пятиэтажных жилых корпусов коридорная, комнаты расположены по обеим сторонам. Конструктивная система большинства зданий смешанная, с несущими кирпичными стенами и железобетонными столбами.

В архитектуре фабрики-кухни сочетаются разновысокие объёмы и большая площадь ленточного остекления в объёме столовой в южной части здания, а также масштабные вертикально ориентированные «витражные» окна по северному фасаду.

Выразительность художественной формы, динамичность каждого отдельного здания достигаются за счёт смещения корпусов по оси торцевого фасада (ступенчатая конфигурация), устройства повышенных объёмов над объёмами трёхмаршевых лестниц и особенно – при размещении двухмаршевых лестниц в полукруглых ризалитах.

Характерный для функциональной архитектуры приём смещения корпусов не только позволял избежать монотонности, но и решал задачи естественного освещения коридоров и лестниц.

Подробный анализ архитектурно-художественной ценности ансамбля приводится в монографии Б.М. Кирикова и М.С. Штиглиц: «Объёмность композиции задаёт уступчатая конфигурация жилых зданий, выстроенных в зеркальной симметрии. Пространственное развитие комплексу в глубину направляют трёхпролетные проезды, размещенные на его продольной оси и раскрывающие анфиладу дворов. Такой приём сродни Кондратьевскому жилмассиву, но здесь высокие проезды с рядами пилонов звучат более сильными, монументальными акцентами. В лаконичном рисунке фасадов преобладают горизонтальные окна, широко используется столь привычная имитация ленточного остекления. У двух внутренних корпусов лестничные клетки заключены в закруглённые выступы, и этот пример вновь демонстрирует, какой пластической выразительности достигали архитекторы конструктивизма даже в рядовой застройке. В композиции фабрики-кухни доминируют большие плоскости стекла, сплошь остеклённый верхний этаж отвечает большому залу столовой» [Кириков Б.М., Штиглиц М.С. Архитектура Ленинградского авангарда. Путеводитель. – СПб., 2008].

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс зданий Студенческого городка Политехнического института» (государственный эксперт – Зайцева Д.А.), выполненной по заказу Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Санкт‑Петербургский политехнический университет Петра Великого» (ФГАОУ ВО СПбПУ).

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас:


27.03.2025 14:00

В Петербурге продолжается строительство скоростной трамвайной линии "Славянка", которая соединит станцию метро "Купчино" и посёлок Шушары в южной части города.
Как рассказал журналистам председатель городского комитета по инвестициям Иван Складчиков, в данный момент специалисты уже закончили создание путепроводов над КАД и железнодорожными путями Витебского направления, а также строительство депо в Шушарах, стартовавшее летом 2023 года.
Первый этап трамвайной линии планируется запустить до конца текущего года, а полностью строительство завершится в 2026-м.
"Сейчас мы и подрядчики делаем всё возможное, чтобы полностью завершить проект чуть раньше запланированного срока, а это IV квартал 2026 года. Мы надеемся, что скоростные трамваи смогут пройти весь маршрут до микрорайона Славянка уже 1 сентября, когда пассажиропоток резко возрастает", — подчеркнул Иван Складчиков.
Ранее о том, что движение на участке новой трамвайной линии от Купчино до Шушар могут запустить к концу 2025 года, сообщал губернатор Петербурга Александр Беглов. В частности, градоначальник указывал, что в рамках реализации проекта будет проложено более 20 км трамвайных путей, возведено три моста и четыре путепровода, а также крытый трамвайный вокзал с раздельными зонами посадки и высадки и турникетным контролем.
В данный момент строители продолжают укладывать рельсы и проводить отделочные работы в депо на территории посёлка Шушары, где будут располагаться ангары для ремонта подвижного состава, здание для персонала и тяговая подстанция. Также специалистам предстоит построить переправы через реки Волковка и Славянка.
За перевозку пассажиров на новой трамвайной линии будут отвечать передовые трамваи 71-932 "Невский", способные одновременно вмещать до 200 человек. Всего для "Славянки" выпустят 22 вагона с панорамным остеклением, усовершенствованной системой климат-контроля, USB-разъёмами для зарядки телефонов и других портативных устройств, а также мультимедийными информационными комплексами.
Предполагается, что первые 10 трамваев "Невский" выйдут на линию после запуска первого этапа "Славянки", а оставшиеся 12 присоединится к ним после окончания второго этапа строительства.
Благодаря трамвайной линии "Славянка" время в пути от посёлка Шушары до станции метро "Купчино" сократится в два раза — с 30–40 до 15 минут, а ежегодно скоростные трамваи будут перевозить минимум 13 млн пассажиров.
В дальнейшем новая трамвайная линия станет основой для дополнительных трамвайных маршрутов, которые соединят Петербург с городом-спутником "Южный", где помимо жилого кластера появится крупный учебно-инновационный центр с кампусами СПбГУ "Невская дельта" ИТМО "Хайпарк", а также студенческий городок Педиатрического университета.
Соглашение о строительстве нового кампуса СПбГПМУ ректор вуза Дмитрий Иванов и генеральный директор ООО "Город-спутник Южный" Сергей Хромов подписали летом 2024 года на полях ПМЭФ. Объём инвестиций в проект составит порядка 25 млрд рублей, а общая площадь возводимой недвижимости, включая лаборатории, клинические отделения диагностики и онкологии, а также общежития для студентов — минимум 100 тыс. м2.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: