Более 900 асфальтобетонных заводов задействовано для дорожно-строительных работ в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни»
Ресурсная обеспеченность дорожных работ и качество используемых материалов – одни из ключевых моментов реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».
На сегодняшний день в 84 субъектах страны – участниках нацпроекта функционируют свыше 900 асфальтобетонных заводов, задействованных в его мероприятиях. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Перед нами стоит амбиционная задача – к 2030 году в нормативном состоянии должно быть не менее 85% федеральных и не менее 60% региональных трасс. Безусловно, эффективность реализации мероприятий национального проекта “Инфраструктура для жизни„ напрямую зависит от качества материалов и выполняемых работ, поэтому в преддверии нового дорожного сезона на предприятиях проводят проверку исправности оборудования асфальтобетонных заводов и лабораторий. В текущем году для целей нацпроекта в субъектах-участниках будут задействованы 923 асфальтобетонных завода», – сообщил Марат Хуснуллин.
Сегодня дорожные предприятия активно внедряют инновационные технологии, включая автоматизированные системы дозирования компонентов, модифицированные битумные вяжущие и другие. В 2019 году был создан реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения. На сегодняшний день в нём содержится 417 наименований материалов, 67 технологий и 85 конструкций, 99 производств. Только за 2024 год новые технологии и материалы из реестра применялись на 2133 объектах.
Проверка асфальтобетонных заводов – важнейший этап подготовки к предстоящему сезону. Заблаговременное проведение расконсервации оборудования после холодного периода и его тщательная подготовка позволят избежать поломок, простоев и дополнительных затрат в разгар дорожного сезона.
«Сейчас идут пусконаладочные работы, специалисты также проверяют наличие инертных материалов, техническую документацию, оценивают оснащение лабораторий. Благодаря своевременно заключённым контрактам подрядчики могут грамотно спланировать график выхода на объекты, весь этот комплекс подготовительных мероприятий позволит приступить к работам сразу же при наступлении благоприятных погодных условий», – рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Например, в Воронежской области в 2025 году по нацпроекту планируется обновить порядка 200 км региональных и межмуниципальных дорог. Для этих целей запустят в работу 28 асфальтобетонных заводов.
Активная подготовка к дорожно-строительному сезону ведётся и в Липецкой области. В текущем году в регионе по нацпроекту планируют привести в нормативное состояние более 200 км региональной и межмуниципальной дорожной сети, а также 9 искусственных сооружений.
С начала апреля начнут работу 8 асфальтобетонных заводов, в том числе завод в деревне Копцевы Хутора. В прошлом году здесь произвели 220 тыс. т смеси для ремонта более 140 км региональных трасс.
В Белгородской области только по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в регионе планируют привести в нормативное состояние 59 дорожных объектов протяжённостью 157,5 км, а также 10 искусственных сооружений. Необходимый объём асфальтобетонных смесей для дорожного хозяйства Белгородской области обеспечат 34 асфальтобетонных завода, 18 из них будут задействованы непосредственно для объектов нацпроекта.
В Саратовской области по нацпроекту в этом году будет отремонтировано порядка 200 км трасс, включая участки улично-дорожной сети в Саратове и Энгельсе. Для реализации этих целей будет задействовано 19 асфальтобетонных заводов. Перед запуском все дорожные предприятия региона проводят отладку технологических параметров, тестируют системную интеграцию, проводят обучение персонала и, конечно, проходят ряд обязательных проверок.
На заседании Совета по градостроительному развитию Ленинградской области компания Самолет сообщила о запуске конкурса на создание арт-объекта, который станет визитной карточкой жилого комплекса "Квартал Лаголово".
Арт-объект должен отражать синтез современного датского минимализма и петербургского северного модерна, следуя ключевым визуальным принципам: чистые графичные линии, функциональность, лаконичные геометрические формы (ромб, зигзаг, прямоугольник), локальные скругления углов, портальные оформления входных групп, наличники. Предпочтительная цветовая палитра включает светло-серый, белый, бордовый, сине-серый, бежевый цвета с графичными темно-серыми элементами.
Площадь, на которой планируется разместить арт-объект, имеет трапециевидную форму размером 34,5×61 м. Пространство организовано с учетом визуальных акцентов, зон отдыха и удобного передвижения пешеходов.Для хорошей читаемости формы его размеры должны быть не менее 1,2×0,85×3,25 м (высота верха входных групп первого этажа) и не более 6×6×6 м (на 1,5 м выше верхнего края фриза).
Участникам конкурса предлагается самостоятельно определить тип и назначение арт-объекта, учитывая градостроительный контекст и потребности местного сообщества.
В качестве дополнительных функций рассматриваются: сцена для лекций, мастер-классов, небольших выступлений; фотозона; пространство для временных выставок и арт-инсталляций; место отдыха и общения; буккроссинг.
Конкурс проводится в два этапа. Первый этап – отбор 10 эскизных предложений. Второй этап – распределение мест среди 3 эскизных проектов. Регистрация участников – до 15 августа 2025 года. Прием эскизных предложений для участия в первом этапе – до 15 октября 2025 года. Отбор 10 эскизных предложений – с 15 по 31 октября 2025 года. Прием эскизных проектов для участия во втором этапе – до 15 декабря 2025 года. Распределение мест среди 3 эскизных проектов – с 15 по 30 декабря 2025 года.