В московском районе Бекасово завершили реконструкцию школы
В районе Бекасово Троицкого административного округа завершили реконструкцию здания школы № 1391.
Кроме того, возвели дополнительный корпус на 550 мест в рамках Адресной инвестиционной программы. Это позволило увеличить общую вместимость образовательного учреждения до 900 учеников. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Реконструкция объекта проходила в два этапа. В рамках первого к зданию школы пристроили дополнительный корпус площадью более трех тысяч квадратных метров. Следующий этап проекта затронул работы в основном здании — там отремонтировали фасад, кровлю и все помещения, заменили внутренние и внешние инженерные сети, напольное покрытие, двери и оконные блоки. Специалисты смонтировали перегородки, установили системы видеонаблюдения, оповещения и энергоэффективное освещение. Прилегающую территорию благоустроили: высадили зеленые насаждения, разбили газоны, обустроили спортивную зону и установили малые архитектурные формы», — рассказал Владимир Ефимов.
Все работы выполняются с учетом современных стандартов в сфере образования, а также новых подходов к проектированию, строительству и эксплуатации зданий. Возведение школ, детских садов, поликлиник и других социальных объектов имеет важное значение для соблюдения принципов гармоничного развития города.
«В школе обустроили современные универсальные и специализированные учебные кабинеты с высокотехнологичным оборудованием, лаборатории, зал для проведения мероприятий, мастерские, медиатеку, а также зоны для отдыха. В здании смонтировали системы контроля доступа, пожарной сигнализации и управления эвакуацией. В учреждении создали необходимые условия для взрослых и детей с ограниченными возможностями здоровья», — отметил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
За процессом возведения дополнительного корпуса следил Комитет государственного строительного надзора города Москвы. Как отметил председатель ведомства Антон Слободчиков, специалисты провели 10 выездных проверок, в которых участвовали эксперты подведомственного Центра экспертиз исследований и испытаний в строительстве. Они занимались инструментальным контролем качества работ и используемых материалов. По итогам проверок был оформлен официальный документ о соответствии объекта требованиям проектной документации.
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.