В Петербурге реализован первый «энергосервисный контракт» по установке системы погодного регулирования в многоквартирном доме


01.04.2025 17:30

Санкт‑Петербург на протяжении нескольких лет является лидером среди регионов по количеству заключенных энергосервисных контрактов.


Четверть всех заключенных в России контрактов приходится именно на Северную столицу. Объем привлеченных инвестиций составил уже более 2,6 млрд руб.

При содействии петербургского «Центра энергосбережения» впервые с помощью механизма, аналогичного энергосервису, система погодного регулирования была установлена в многоквартирном доме. Решение об установке было принято в ТСЖ на собрании собственников. В начале отопительного сезона все необходимые работы были выполнены за счет инвестора. Рассчитываться за них ТСЖ будет в рассрочку за счет увеличения платы за текущий ремонт. При этом стоимость отопления для жителей после модернизации снизилась. Таким образом общая сумма в квитанции практически не изменилась, средств хватает и на тепло, и на оплату выполненных работ по повышению энергоэффективности.

Собственники, проживающие в ТСЖ, на протяжении текущего отопительного сезона экономят на отоплении дома до 40 тысяч рублей в неделю. Общая экономия с начала проекта составила уже более 400 тысяч рублей. По расчетам «Центра энергосбережения» через два года ТСЖ полностью рассчитается с инвестором, плата за текущий ремонт снизится, а экономия по теплу останется. Эксперты «Центра энергосбережения» рассматривают этот опыт, как пилотный проект внедрения механизма энергосервисного контракта в жилом фонде, который могут взять за основу управляющие компании и товарищества собственников жилья.

СПбГБУ «Центр энергосбережения», подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, осуществляет энергосервисную деятельность с 2014 года. За 10 лет было заключено более 700 энергосервисных контрактов для привлечения внебюджетного финансирования в энергосберегающие проекты для объектов социальной сферы, в том числе школ, детских садов, транспортных организаций и предприятий инженерно-энергетического комплекса. С помощью механизма энергосервиса проводится модернизация систем освещения и теплоснабжения. Инвесторы окупают вложения за счет сэкономленных средств в результате сокращения энергопотребления. Средняя экономия тепла составляет 25%, электроэнергии – 65% от базового потребления.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


27.03.2025 14:00

В Петербурге продолжается строительство скоростной трамвайной линии "Славянка", которая соединит станцию метро "Купчино" и посёлок Шушары в южной части города.
Как рассказал журналистам председатель городского комитета по инвестициям Иван Складчиков, в данный момент специалисты уже закончили создание путепроводов над КАД и железнодорожными путями Витебского направления, а также строительство депо в Шушарах, стартовавшее летом 2023 года.
Первый этап трамвайной линии планируется запустить до конца текущего года, а полностью строительство завершится в 2026-м.
"Сейчас мы и подрядчики делаем всё возможное, чтобы полностью завершить проект чуть раньше запланированного срока, а это IV квартал 2026 года. Мы надеемся, что скоростные трамваи смогут пройти весь маршрут до микрорайона Славянка уже 1 сентября, когда пассажиропоток резко возрастает", — подчеркнул Иван Складчиков.
Ранее о том, что движение на участке новой трамвайной линии от Купчино до Шушар могут запустить к концу 2025 года, сообщал губернатор Петербурга Александр Беглов. В частности, градоначальник указывал, что в рамках реализации проекта будет проложено более 20 км трамвайных путей, возведено три моста и четыре путепровода, а также крытый трамвайный вокзал с раздельными зонами посадки и высадки и турникетным контролем.
В данный момент строители продолжают укладывать рельсы и проводить отделочные работы в депо на территории посёлка Шушары, где будут располагаться ангары для ремонта подвижного состава, здание для персонала и тяговая подстанция. Также специалистам предстоит построить переправы через реки Волковка и Славянка.
За перевозку пассажиров на новой трамвайной линии будут отвечать передовые трамваи 71-932 "Невский", способные одновременно вмещать до 200 человек. Всего для "Славянки" выпустят 22 вагона с панорамным остеклением, усовершенствованной системой климат-контроля, USB-разъёмами для зарядки телефонов и других портативных устройств, а также мультимедийными информационными комплексами.
Предполагается, что первые 10 трамваев "Невский" выйдут на линию после запуска первого этапа "Славянки", а оставшиеся 12 присоединится к ним после окончания второго этапа строительства.
Благодаря трамвайной линии "Славянка" время в пути от посёлка Шушары до станции метро "Купчино" сократится в два раза — с 30–40 до 15 минут, а ежегодно скоростные трамваи будут перевозить минимум 13 млн пассажиров.
В дальнейшем новая трамвайная линия станет основой для дополнительных трамвайных маршрутов, которые соединят Петербург с городом-спутником "Южный", где помимо жилого кластера появится крупный учебно-инновационный центр с кампусами СПбГУ "Невская дельта" ИТМО "Хайпарк", а также студенческий городок Педиатрического университета.
Соглашение о строительстве нового кампуса СПбГПМУ ректор вуза Дмитрий Иванов и генеральный директор ООО "Город-спутник Южный" Сергей Хромов подписали летом 2024 года на полях ПМЭФ. Объём инвестиций в проект составит порядка 25 млрд рублей, а общая площадь возводимой недвижимости, включая лаборатории, клинические отделения диагностики и онкологии, а также общежития для студентов — минимум 100 тыс. м2.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: