Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями. «Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы. По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров. Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили. Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею. «Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов. По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами. В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу. Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост. Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки. По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.
Так, проект будущей школы на Глухарской улице, участок 24 (Приморский район Санкт-Петербурга), был откорректирован в части фасадных решений.
В обновленном варианте изменены параметры светопрозрачных проемов лестничных клеток, скорректированы размеры витражных конструкций, а на первом этаже добавлены новые оконные проемы.
Разработкой проекта занимается ООО "РСП" по заказу ОО "РСТИ на Глухарской" – специализированного застройщика.
Новая школа рассчитана на 825 учащихся и 33 учебных класса. В южной части здания запланирован курдонер – пространство, предназначенное для проведения торжественных мероприятий и школьных линеек. В северо-западной части территории разместят стадион и спортивные площадки, а в южной зоне – игровые зоны и места для отдыха.
Одной из ключевых архитектурных особенностей здания станет витражное остекление фасада, которое подчеркнет помещения спортзала, бассейна, актового зала и столовой. Декоративные цветные вставки в оформлении фасадов стилизованы под деревья, что придаст зданию выразительный облик.
Проектом предусмотрено создание современных учебных пространств, включая специализированные кабинеты для занятий изобразительным искусством, музыкой, хореографией и театральным искусством. Для учащихся первых классов оборудуют спальные комнаты, разделенные на зоны для мальчиков и девочек.
Реализация проекта позволит создать комфортные условия для обучения и развития школьников, а также обеспечит район современным образовательным учреждением с развитой инфраструктурой.
В свою очередь, в Невском районе Санкт-Петербурга откорректирован архитектурный облик новой поликлиники, которая появится на территории предприятия "Приневское" (участок 1). Проект здания разработан архитектурной компанией ООО "ЦДС-АРХ".
Будущая поликлиника рассчитана на 420 посещений в смену: 320 – для взрослых пациентов и 100 – для детей. Помимо основных медицинских кабинетов, в учреждении разместится отделение скорой медицинской помощи.
Проектом предусмотрена благоустроенная территория с озеленением. Будет организована парковка для посетителей и персонала, а также оборудован навес для машин скорой помощи. Территория поликлиники будет озеленена: здесь высадят деревья, кустарники и разобьют газон.
Обновленный проект делает здание не только функциональным, но и современным с точки зрения архитектуры. Поликлиника станет важным медицинским объектом для жителей района, обеспечивая удобный доступ к качественным медицинским услугам.