Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями. «Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы. По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров. Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили. Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею. «Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов. По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами. В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу. Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост. Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки. По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.
В рамках Совета по градостроительному развитию Ленинградской области генеральный директор ООО «ГРАДСТРОЙПРОЕКТ» Андрей Семёнов представил доклад о региональных и местных нормативах градостроительного проектирования.
В своём выступлении он подробно разобрал ряд важных аспектов, касающихся объектов образования, торгово-бытового обслуживания, культуры, физической культуры и спорта, здравоохранения, сооружений для хранения транспортных средств, благоустройства и озеленения территории, а также создания условий для жилищного строительства.
Образование: Андрей Семёнов указал на отсутствие норматива обеспеченности площадью земельного участка для совмещённых объектов образования. Также он отметил необходимость разработки нормативов по организации встроенно-пристроенных дошкольных образовательных организаций, включая нормируемые показатели обеспеченности территории земельного участка.
Торгово-бытовое обслуживание: Докладчик подчеркнул необходимость разделения объектов на микрорайонный и общегородской уровни, а также указал на отсутствие нормативов, определяющих параметры застройки таких объектов.
Культура и объекты физической культуры и спорта: Андрей Семёнов обратил внимание на отсутствие указаний, на каком этапе разработки градостроительной документации (генеральный план, ДПТ) должны быть предусмотрены подобные объекты.
Благоустройство и озеленение: Докладчик отметил необходимость разработки норматива площади озеленённых территорий общего пользования в населённых пунктах с планируемой численностью населения более 100 тысяч человек. Также он предложил внести примечание, позволяющее снижать норматив по озеленённым территориям общего пользования при наличии существующего лесопарка в непосредственной близости к населённому пункту.
Здравоохранение: Андрей Семёнов подчеркнул важность обеспечения доступности качественной медицинской помощи для всех жителей Ленинградской области.
Жилищное строительство: Докладчик рассказал о создании условий для жилищного строительства, уделив особое внимание градостроительным доминантам. Он отметил, что доминанты призваны формировать архитектурный облик и стиль развивающихся территорий. В частности, было отмечено, что допускается размещать жилые здания, этажность которых превышает установленную максимальную, исключительно в составе доминанты или доминантной группы.
Выступление Андрея Семёнова вызвало живой интерес у участников Совета и стало основой для конструктивного диалога о перспективах градостроительного развития Ленинградской области.