Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая


01.04.2025 13:30

Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая.


Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями.

«Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков.

Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы.

По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций.

На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров.

Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили.

Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею.

«Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов.

По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами.

В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу.

Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост.

Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки.

По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба комплекса городского хозяйства Москвы

Подписывайтесь на нас:


01.04.2025 11:30

Распоряжением КГИОП «Введенский сад с фонтаном» (между Загородным проспектом, Введенским каналом, Лазаретным переулком) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


История сада связана с историей возникновения и развития военного городка Семёновского полка.

В начале XVIII века южная граница города пролегала по реке Фонтанке. С 1720-х годов за городской чертой вдоль реки начали строить усадьбы и дачи, сообщение осуществлялось по дороге, пролегавшей позади них, получившей название Загородная. Она возникла ещё в 1710-е годы. В 1739 году дорога стала именоваться Большой Загородной улицей.

Идея разместить гвардейские полки в целях защиты столицы с южного направления на Московской стороне за Фонтанкой была высказана еще Петром I, а приведена в жизнь императрицей Анной Иоанновной. Указом от 1739 года она пожаловала Семёновскому полку для собственного устройства и постоянного помещения огромную территорию позади реки Фонтанки от Загородной дороги до Средней Рогатки и Шушарских болот.

В центре слободы находилась полковая деревянная церковь, построенная в 1715 году и освящённая во имя Введения во храм Пресвятой Богородицы. В 50-60-х годах XVIII века полковой двор и полковую церковь перенесли к Большой Загородной улице.

В 1804 году для судоходства и водозабора по проекту инженера Ивана Кондратьевича Герарда прорыли протоку от Фонтанки до Обводного канала, впоследствии получившую название Введенский канал (засыпан в 1965-1971 годах, мосты через него разобраны, а по бывшей трассе канала проложена улица). Его южная часть проходила по территории плаца.

В 1836-1837 годах была проложена первая в России пассажирская железная дорога от Петербурга до Царского Села. Железнодорожное полотно прошло вдоль Введенского канала по территории Семёновского плаца.

Здание вокзала было построено на участке, где с середины XVIII века находилась деревянная церковь Семёновского полка. На рубеже 1830-х-1840-х годов деревянная церковь была разобрана, а в 1837 году по проекту архитектора Константина Андреевича Тона на противоположной (северной) стороне Загородной улицы был возведён новый каменный полковой храм. Храм освятили во имя Введения во храм Пресвятой Богородицы.

После постройки собора площадь перед зданием госпиталя Семёновского полка стала называться Введенской. В середине XIX века было решено устроить на её месте городской сквер.

Введенский сквер (как он назывался в документах ХIХ-ХХ веков) был создан в 1864-1865 годах на средства Лейб-гвардии Семёновского полка. В 1876 году по проекту архитектора Петра Сергеевича Самсонова в сквере был сооружён фонтан. Он находился на центральной площадке в восьмигранном бассейне.

В 1880-1883 года осуществлён проект переустройства сквера.

В 1920 году было организовано Садово-парковое управление, на которое возложили содержание садов и парков. С 1922 года его возглавлял известный садовый архитектор, член Императорского российского общества садоводов Рудольф Францевич Катцер, служивший до революции придворным садовником в Павловске. На протяжении 1925-1928 годов Р.Ф. Катцер создал более 50 проектов планировки новых и перепланировки существующих садов, парков, скверов. Согласно проектному плану, был внесён целый ряд изменений и в объемно-планировочное решение Введенского сквера.

Местоположение и конфигурация фонтана 1875 года на плане Р.Ф. Катцера не менялись. Вероятно, он не затрагивался проектом. Однако, к этому времени его первоначальные металлические чаши были заменены на скульптурную фигуру мальчика (путти) с виноградом и раковиной.

В 1932 году Введенский собор был закрыт и вскоре разрушен. На плане города 1932 года он уже не зафиксирован. На освободившейся после сноса храма территории вскоре был распланирован сквер. Впоследствии единый, состоящий из старой (западной) и новой (восточной) частей зелёный массив получил название «сквер у Витебского вокзала», а позже «Витебский сад». Предположительно, авторами проекта были архитектор Иван Александрович Фомин и садовый мастер Р.Ф. Катцер.

В 1930-х 1950-х годах планировка северо-восточной части сада формировалась газонами: прямоугольной конфигурации на территории бывшей церковной площади (примыкающей к старой части) и Г-образной на месте снесённой церкви. Вдоль северо-восточной границы сохранялись деревья бывшего церковного сада.

В 1950-х-1990-х годах в саду проводились различные работы по благоустройству: в восточной (новой) части сада были высажены деревья – к 1957 году по периметру, а к 1967 году на внутренних площадках.

К 1997 году общая площадь сада составляла 9746 кв.м. В саду росли липа, вяз, ясень, тополь, яблоня, клен, черемуха, ива, береза, груша, каштан, сирень, кизильник, жасмин, роза морщинолистая, барбарис, снежник. В планировке западной (исторической) части сквера сохранялись элементы упрощённой планировочной структуры 1927 года – остатки круглой площадки в северо-западном углу у Лазаретного переулка и дорожки, ведущие от неё к фонтану и к южной границе сада вдоль Загородного проспекта. Фонтан бездействовал. Решётка ограды сада на разных его участках имела разный рисунок.

В 1990-х годах Витебский сад переименован в Введенский.

В 1999 году архитектором института «ЛенНИИпроект» Галиной Леонидовной Шолоховой был разработан проект капитального ремонта Введенского сада.

Проектом предусматривалось восстановление ряда утраченных элементов планировки сада второй половины ХIХ века: перпендикулярной дорожки, проходящей через площадку с фонтаном от Загородного проспекта до Лазаревского переулка, центральной осевой дорожки, восьмиугольной площадки с фонтаном, цветочного партера с дорожками, круглой площадки в северо-западной угловой части.

В новой северо-восточной части сада по проекту архитектора Г.Л. Шолоховой была выполнена корректировка существующей регулярной геометрической планировки. Значительные изменения планировочной структуры сквера произошли на участке размещения Введенского собора. В проекте вместо Г-образных газонов была запроектирована площадка сложной геометрической формы, в виде контура фундамента Введенского собора, но меньшая по размеру. В центре площадки устроен газонный партер в виде восьмиугольника, в центре которого установлен памятный знак.

При проектировании и осуществлении работ были сохранены все старовозрастные деревья ценных пород, которые произрастали в западной «старой» части Введенского сада, а также средневозрастные послевоенные посадки на всей его территории.

В 2003 году на месте уничтоженного Введенского собора установлен памятный знак, представляющий собой композицию из двух элементов: гранитной основы в виде колонны и базовой части. Колонна серого полированного гранита имеет высоту 6,3 метра, увенчана металлическим позолоченным крестом. На одном картуше изображена геральдическая композиция, символизирующая атрибутику Лейб-гвардии Семёновского полка, и символика воинской Славы. На другом картуше – собор Введения во храм Пресвятой Богородицы.

Капитальный ремонт сада проводился в течение 2005-2006 годов.

В октябре 2015 года по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно- реставрационным работам на памятниках истории и культуры» в Введенском саду проводились археологические исследования фундамента Введенского собора лейб-гвардии Семёновского полка.

Распоряжением КГИОП от 28.12.2022 «Фундамент собора Введения во храм Пресвятой Богородицы и св. Иоакова лейб гвардии Семёновского полка 1837-1843 гг. с прилегающим культурным слоем» включён в перечень выявленных объектов культурного наследия как выявленный объект археологического наследия.

В 2023 году в юго-восточной угловой части Введенского сада установлены Крест и камень, с надписью: «Сей камень освящён по благословению Высокопреосвященного Варсонофия Митрополита Санкт‑Петербургского и Ладожского, в основание часовни Святого Благоверного великого князя Александра Невского, воссоздаваемой в память о разрушенном соборе Введения во храм Пресвятой Богородицы лейб гвардии Семёновского полка и о всех героях-семёновцах, упокоившихся в крипте собора, в год 340-летия учреждения полка Петром I и 275-летия поступления в полк А.В. Суворова».

 Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Введенский сад с фонтаном и фундаментом собора Введения во храм Пресвятой Богородицы и св. Иакова лейб-гвардии Семёновского полка» (государственный эксперт – Хорликов А.П.), выполненной по заказу Православной местной религиозной организации Приход собора Введения во храм Пресвятой Богородицы лейб-гвардии Семеновского полка г. Санкт‑Петербурга, в лице настоятеля Православной местной религиозной организации Приход собора Введения во храм Пресвятой Богородицы лейб-гвардии Семеновского полка г. Санкт‑Петербурга Погиблова Михаила Семеновича.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: