Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями. «Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы. По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров. Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили. Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею. «Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов. По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами. В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу. Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост. Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки. По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.
Инженерной инфраструктуры острова Октябрьский в Калининграде недостаточно для реализации второго и третьего этапа застройки. Об этом на заседании постоянного комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры заявил гендиректор Корпорации развития Калининградской области Андрей Толмачёв.
Толмачёв напомнил, что застройка Острова на сегодняшний день разбита на три этапа. Первый, площадью 12 га, в который входят стадион и музейный квартал, практически реализован, за исключением трёх участков. Общее ценообразование, по его словам, составило около 250 млн рублей за гектар, и последняя сделка, которую закрыла Корпорация, была заключена на 1,8 млрд рублей (продажа прав на аукционе).
Что же касается реализации второго этапа, то тут, полагает Толмачёв, есть определённые трудности: «Мы можем совершать сделку только в том случае, когда уверены в том, что эти земельные массивы полностью обеспечены инженерным обеспечением. Вот когда мы увидим все технологические условия, подписанные договора техприсоединения, мы тогда сможем полностью ответить на вопрос, сколько инженерных возможностей, мощностей уже забрали действующие застройщики».
Он также отметил, что концепция застройки второй и третьей очереди уже есть, однако для её реализации уже сегодня необходимо проводить работы по реконструкции либо строительству новых сетей энергетики, воды и газа.
«По поводу газа мы сегодня заключаем договор с разработчиком и с целью корректировки схемы газоснабжения Острова, потому что первый этап мы уже сделали по существующим резидентам. Для всех участников, которые находятся на Острове, мы уже поменяли схему газоснабжения, обеспечив их этими возможностями. И сейчас переходим ко второму этапу — это газоснабжение второй и третьей части. Безусловно, эти мероприятия будут носить некий инвестиционный характер, денежный характер, потому что необходимо будет проводить мероприятия по увеличению пропускной способности газотранспортной сети, поэтому с учетом этих оценок мы тогда будем возвращаться к вопросу о рынке гектара. И вот когда мы, соответственно, эту математику сложим, тогда мы сформируем инвестиционное предложение», - добавил Толмачёв.