Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями. «Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы. По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров. Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили. Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею. «Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов. По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами. В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу. Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост. Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки. По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.
Город выделил Российскому футбольному союзу (РФС) земельный участок на северо-западе столицы для строительства центра подготовки сборных команд.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Центр подготовки сборных команд России по футболу появится в составе крупного спортивного кластера, который формируется в Мневниковской пойме. Для строительства комплекса площадью почти 32,6 тысячи квадратных метров город предоставил Российскому футбольному союзу земельный участок на улице Нижние Мневники. В современном центре спортсмены смогут полноценно готовиться к международным соревнованиям и товарищеским матчам», — рассказал Владимир Ефимов.
Участок расположен недалеко от станции метро «Терехово» по адресу: улица Нижние Мневники, владение 4. Комплекс построят в рамках реализации масштабных инвестпроектов. Для объектов с таким статусом застройщикам предоставляются земельные участки без торгов. Этот механизм взаимодействия города и инвесторов существует в столице с 2016 года и распространяется на промышленные производства, объекты социальной, спортивной, деловой и транспортной инфраструктуры.
«Участок площадью 6,05 гектара предоставлен РФС на пять лет. В течение этого времени союз должен завершить возведение спортивного комплекса. Проектом предусмотрено размещение четырех полноразмерных футбольных полей с подогревом, а также двух зданий — основного и вспомогательного корпусов. На прилегающей территории появится парковка для сотрудников и гостей комплекса, а также для автобусов сборных команд и передвижных телевизионных станций для обеспечения прямых трансляций», — добавил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
В основном здании предусмотрено размещение спортивной базы с возможностью проживания спортсменов в период проведения сборов. В нем же будут располагаться научно-медицинский диагностический блок, VAR-центр — помещения для работы видеоарбитров, Академия Российского футбольного союза и его офис.
Во вспомогательном корпусе оборудуют помещение для агрономической службы, учебную зону, спортивный зал с камерой для тренировок в различных климатических условиях. Предусмотрят в здании и зону для журналистов со всем необходимым для работы и подготовки информационных материалов. Кроме того, центр оснастят современными системами безопасности, а территорию обустроят с учетом возможности нахождения там маломобильных граждан.
Генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов отметил, что строительство комплекса для подготовки сборных команд — важное событие для российского футбола. Этот объект будет одним из самых современных, технологичных и функциональных футбольных центров в мире, построенных национальной федерацией. На его территории смогут готовиться к соревнованиям национальная, а также женская и молодежная сборные. Кроме того, он станет площадкой для обучения тренеров, судей и других специалистов.
VAR-центр будет обслуживать все матчи Российской премьер-лиги, Кубка России и Первой лиги. По мнению Максима Митрофанова, появление этого комплекса будет способствовать развитию футбола, дальнейшему укреплению его как самого популярного и массового вида спорта в России.