Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями. «Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы. По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров. Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили. Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею. «Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов. По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами. В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу. Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост. Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки. По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.
Сергей Собянин открыл после комплексной модернизации исторический стадион «Локомотив» в районе Люблино.
«Много лет, к сожалению, стоял этот стадион в разрушенном состоянии, в аварийном. Мы несколько лет назад забрали его у железнодорожников, потому что у них есть своя “РЖД Арена”, они там занимаются. Спасибо Олегу Валентиновичу Белозерову, передал этот стадион по первой же нашей просьбе. Мы в 2022 году получили его и за несколько лет сделали прекрасный стадион — с подогревом, с трибунами, с раздевалками. Так что, я надеюсь, здесь круглый год можно будет заниматься», — сказал мэр Москвы на церемонии открытия обновленного стадиона.
В 2022 году стадион «Локомотив» перешел в собственность столицы. По поручению Сергея Собянина разработали проект первой почти за 100 лет комплексной модернизации.
Работы завершили в марте этого года. В результате появился современный спортивно-досуговый комплекс общей площадью более трех гектаров.
На стадионе обустроили три поля с искусственным газоном, соответствующим стандартам Российского футбольного союза, в том числе игровое поле размером 66 на 110 метров и два тренировочных размером 18 на 30 метров. Благодаря системе подогрева их можно использовать круглый год. Трибуны, рассчитанные примерно на 1,2 тысячи мест, оборудовали навесами от дождя и художественной подсветкой. Создали места для маломобильных зрителей. Как и прежде, по центру трибуны расположили арку для прохода на территорию.
Скамьи для тренеров и запасных игроков вмещают до 40 человек. Ход матча будет отображаться на цифровом табло. Для проведения игр и тренировок в вечернее время установили четыре 25-метровые мачты освещения, на каждой из которых смонтировали по 17 прожекторов. По периметру игрового поля сделали беговые дорожки, рядом с ним — универсальную спортивную площадку с тренажерами и воркаут-комплексами.
Кроме того, капитально отремонтировали три сохранившихся здания. В них разместили административно-бытовые помещения, раздевалки с душевыми и санузел. Обустроили также павильон контрольно-пропускного пункта и гараж для спецтехники, обслуживающей стадион.
Территорию рядом со стадионом благоустроили. Здесь проложили удобные пешеходные дорожки, разбили около 6,3 тысячи квадратных метров газона, установили 26 опор наружного освещения и более 130 малых архитектурных форм, организовали парковку на 33 машино-места, высадили 29 деревьев. В этом году дополнительно высадят еще 18 деревьев и более 360 кустарников.
«Теперь “Локомотив” — это современный спортивно-досуговый комплекс общей площадью свыше трех гектаров с полноценным полем для большого футбола, тренировочными полями, хорошим освещением, цифровым табло и трибунами почти на 1,2 тысячи зрителей. Кроме того, сделали капитальный ремонт трех сохранившихся зданий и благоустроили территорию. “Локомотив” в Люблине работает для всех любителей спорта. Надеюсь, что в скором времени трибуны снова заполнятся и оживут, а на поле будет красивый футбол», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.