Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями. «Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы. По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров. Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили. Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею. «Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов. По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами. В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу. Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост. Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки. По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.
ИТ-полигон, лабораторно-исследовательские комплексы, цифровая медиатека и парты-трансформеры — так теперь выглядит один из корпусов школы № 281 в Бабушкинском районе Москвы.
Это одно из четырех обновленных зданий, вошедших в городскую программу модернизации образовательных учреждений «Моя школа» и открытых в 2024/2025 учебном году.
Цель программы — превратить морально и физически устаревшие корпуса в современные образовательные пространства, где каждый элемент продуман для комфорта и всестороннего развития детей. В 2025/2026 учебном году свои двери откроет 51 обновленная школа. В дальнейшем в столице планируют модернизировать до 100 таких образовательных учреждений ежегодно.
В Бабушкинском районе расположено девять корпусов школы № 281. Пятиэтажному зданию на улице Коминтерна (дом 4, корпус 1) в этом году исполнится 60 лет. Здесь учатся более 600 ребят с седьмого по 11-й класс.
Типовое здание школы преобразилось после модернизации. Фасад покрасили в бело-голубой цвет, отремонтировали кровлю, заменили окна и двери, оборудовали пандус. Второй этаж над крыльцом выделен полуколоннами, на которых высечены барельефы с профилями великих русских писателей и поэтов: Александра Пушкина, Льва Толстого, Максима Горького и Владимира Маяковского. Школьный двор тоже благоустроили, теперь его украшают качели-перголы. Для удобства школьников и учителей сделали велопарковки и установили скамейки.
«В ходе модернизации полностью обновили инженерные коммуникации. В кабинетах установили современную систему вентиляции, подключили проводной интернет и вайфай. Для повышения энергоэффективности здания использованы передовые утеплители: многослойная конструкция стен и кровли значительно снижает теплопотери. Это не только уменьшает затраты на отопление, но и повышает эффективность работы инженерных систем. Кроме того, улучшен комфорт внутри помещений: качественное утепление стыков стен, оконных и дверных проемов устраняет сквозняки и перепады температуры», — отметил заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Михаил Конопельченко.
Заходим в здание и попадаем в просторный светлый холл с живыми цветами, мягкими пуфами и скамейками типа «амфитеатр». На первом этаже, кроме гардероба, расположились кабинет психолога, а также медицинский и прививочный кабинеты, гимнастический зал.
Директор школы № 281 Татьяна Шишкина проводит нас по коридорам с потолками в стиле лофт, светодиодными лампами и звукопоглощающими панелями. Стены украшают фотографии ярких моментов из жизни учеников. Вместо кулеров здесь установили питьевые фонтанчики, а для личных вещей школьников — персональные ящики-сейфы с кодовыми замками. Удобная навигация помогает быстро отыскать нужный кабинет.
«Чтобы в коридорах стало светлее, в классах установили стеклянные перегородки на уровне 1,2 метра от пола, а двери сделали со стеклянными вставками. Лестницы оборудовали многоуровневыми перилами, удобными для детей разного роста. Подоконники в рекреационных зонах превратились в функциональную рабочую поверхность, теперь на них можно подготовиться к урокам, почитать книгу, поработать с планшетом. Благодаря модернизации школа превратилась в пространство, которое не только безопасно и современно, но и комфортно. Здесь детям захочется эффективнее учиться и проводить свободное время, например заниматься спортом и творчеством», — добавил Михаил Конопельченко.
Здание школы, построенное еще в советские годы, стало соответствовать всем современным требованиям комфорта и безопасности. Были смонтированы новые системы вентиляции, отопления, пожаротушения и дымоудаления, на окнах установлены специальные замки и датчики, реагирующие на внешнее проникновение, а все этажи оборудованы тревожной кнопкой: если нажать на нее, сигнал мгновенно передается в комнату охраны. Но главное — это новые образовательные возможности.
«После реконструкции наша школа изменилась до неузнаваемости. Вместо традиционных досок в классах установили интерактивные и магнитные панели, появились уютные пространства с амфитеатром, кабинеты информатики превратились в современный ИТ-полигон, а классическая библиотека — в продвинутую медиатеку. Наполнение учебных кабинетов, освещение, цвета в интерьерах, мебель, оборудование, благоустройство территории основаны на самых передовых стандартах», — рассказывает Татьяна Шишкина.