Завершен первый этап благоустройства территории возле столичного вокзала Беговая
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили первый этап благоустройства территорий, прилегающих к будущему городскому вокзалу Беговая. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. Работы проходили согласно разработанным столичным Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры схемам развития территорий рядом со станциями. «Главная задача — сделать комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой, улучшить доступность таких важных объектов, как Боткинская больница и Московский ипподром. Благодаря благоустройству появились удобные маршруты к станциям от жилой застройки. В границы работ первого этапа вошли улица Поликарпова, Беговой и 1-й Хорошевский проезды», — отметил Петр Бирюков. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в рамках работ обустроили новые парковочные карманы и безопасные въезды во дворы. По словам Петра Бирюкова, воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. На проезжей части уложили 21 тысячу «квадратов» асфальта, нерегулируемые пешеходные переходы оснастили опорами контрастного освещения и организовали новые парковочные места. Кроме того, расширили тротуары и заменили их покрытие. Сейчас общая площадь пешеходной зоны составляет около 15 тысяч квадратных метров. Специалисты также смонтировали 113 фонарей с энергоэффективными светильниками, установили для пассажиров общественного транспорта новый остановочный павильон на улице Поликарпова и еще два заменили. Обязательной составляющей всех столичных проектов благоустройства является озеленение. На территории возле будущего городского вокзала Беговая разбили 9,8 тысячи квадратных метров газона, высадили остролистные клены и спирею. «Мы продолжаем подготовку к открытию московского городского вокзала Беговая, который объединит метро, МЦД-1 и МЦД-4. Причем для четвертого диаметра это будет новая остановка, которой сегодня нет. После открытия, намеченного на 2026 год, более 200 тысяч человек, живущих или работающих в районах Беговой, Хорошевский и Пресненский, смогут быстрее перемещаться по городу. Около станции Беговая расположены Московский многопрофильный научно-клинический центр имени С.П. Боткина, Центральный банк Российской Федерации, бизнес-центры и жилые комплексы. До 2030 года здесь появится новое жилье и пройдет обновление старых городских территорий. Число жителей и тех, кто работает в этом районе, значительно вырастет. Основной задачей является создание пешеходной связи с ключевыми центрами притяжения района», — отметил Максим Ликсутов. По его словам, этот сложный железнодорожный объект возводится в условиях плотной городской застройки и активного автомобильного трафика. Работы проводятся по уникальной технологии без остановки движения. Для пассажиров первого диаметра сохранили остановку поездов и обустроили временную инфраструктуру. Они могут пользоваться привычными маршрутами. В рамках второго этапа проекта организуют новые пешеходные переходы через Хорошевское шоссе и 1-й Хорошевский проезд. В текущих условиях для того чтобы попасть в вестибюль будущего городского вокзала, пассажирам нужно было бы спускаться по лестнице и проходить по подземному переходу. Остановки наземного общественного транспорта перенесут прямо ко входу в вестибюль. Кроме того, обустроят зоны для высадки пассажиров такси и личного транспорта у восточного вестибюля станции метро и организуют подъезд к городскому вокзалу со стороны улицы Брянский Пост. Открытие нового городского вокзала позволит значительно улучшить интеграцию между разными видами транспортных потоков. Сейчас, во время его строительства, путь от временной инфраструктуры МЦД-1 до метро составляет около пяти минут, пассажиры при этом идут по улице. Реализация проекта позволит создать пересадку между МЦД и метро в теплом контуре, которая займет всего одну минуту. Благодаря этому количество пассажиров, которые будут делать здесь пересадку, увеличится почти в полтора раза — с 18 до 30 тысяч в сутки. По словам Максима Ликсутова, после завершения работ на месте устаревшей станции первого диаметра, которая уже не соответствовала высоким стандартам московского транспорта, появится современный хаб, который объединит три станции рельсового каркаса — МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненской линии метро, а также остановки наземного транспорта. Предполагается, что в 2026 году пассажиропоток всего хаба «Беговая» составит 75 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году благодаря строительству новых жилых комплексов и созданию рабочих мест он вырастет в 1,5 раза — почти до 93 тысяч пассажиров в сутки.
С 2011 года в Москве отреставрировали более 2,3 тысячи объектов культурного наследия.
Отдельное внимание уделяется зданиям в стиле конструктивизма. Одни после реставрации сохраняют свою историческую функцию, другие — приспосабливаются к жизни современного мегаполиса и становятся новыми точками притяжения. О самых знаковых объектах реставрации — в материале mos.ru.
Дом Наркомфина
В 2020 году в столице завершилось возрождение одного из главных памятников архитектуры московского конструктивизма — Дома Наркомфина (Новинский бульвар, дом 25, строение 1, объект культурного наследия регионального значения). Это здание было построено для сотрудников Народного комиссариата финансов СССР как экспериментальный дом переходного типа. Архитекторы Моисей Гинзбург и Игнатий Милинис создали проект, который включал жилой корпус с двухуровневыми квартирами-ячейками, коммунальный блок с помещениями общего назначения и здание прачечной.
Дом Наркомфина стал примером новаторских инженерных решений: например, его каркас и блоки из монолитного железобетона специально изобретены для Дома Наркомфина. В ходе реставрации специалисты восстановили исторический облик здания, при этом сохранилась его первоначальная функция — жилая. Первозданный вид вернули первому этажу дома, открыв железобетонные колонны, на которых он стоит.
Хлебозавод № 5 имени В.П. Зотова
Отреставрирован хлебозавод № 5 имени В.П. Зотова (Ходынская улица, дом 2, строение 1), возведенный в 1931 году и являющийся объектом культурного наследия регионального значения. Это был первый из пяти московских хлебозаводов, где инженер Георгий Марсаков внедрил кольцевую конвейерную систему, автоматизировавшую процесс выпекания хлеба. Массовое строительство таких предприятий для замены мини-пекарен в 1930-е годы инициировал будущий нарком пищевой промышленности Василий Зотов, в честь которого и был назван хлебозавод № 5.
В ходе реставрации специалисты сохранили и законсервировали все элементы внутренней отделки, включая кирпичную кладку 1930-х годов, конвейерный барабан, в котором теперь спрятаны все необходимые для музейных залов инженерные коммуникации, шахту подъемника и живописное панно с изображением женщины-пекаря с караваем в руках.
Фасад строения снова украшают цифры «1931», выложенные белым кирпичом на красном фоне, а также восстановленная надпись «Хлебозавод 5», выполненная в форме креста. Сегодня в здании находится новый центр изучения конструктивизма «Зотов».
Клуб завода «Каучук»
Еще одним объектом культурного наследия регионального значения, получившим вторую жизнь, стал клуб завода «Каучук» (улица Плющиха, дом 64/6, строение 1), построенный по проекту архитектора-конструктивиста Константина Мельникова. Торжественное открытие клуба состоялось 27 апреля 1929 года. Изначально он предназначался для рабочих завода «Каучук», но вскоре стал популярным местом среди творческой интеллигенции Москвы. Здесь проходили театральные постановки, праздничные собрания, показы фильмов, встречи школьников с писателями, артистами и спортсменами.
В 2024 году в здании завершилась комплексная реставрация. Специалисты обнаружили проем светового фонаря под поздними обшивками в потолке зрительного зала, раскрыли первоначальное заполнение дверного проема, а также дощатые полы. Кроме того, была воссоздана планировка фойе с остекленными дверями.
Сейчас в здании располагается студенческий молодежный театр Первого московского государственного медицинского университета имени И.М. Сеченова, где продолжают проводить спектакли, концерты и другие культурные мероприятия, сохраняя историческую клубную функцию.
Кинотеатр «Ударник»
Сегодня столичные реставраторы проводят работы в легендарном кинотеатре «Ударник», который расположен на пересечении улицы Серафимовича и Болотной набережной в районе Якиманка. Здание, построенное по проекту Бориса Иофана, является частью архитектурного ансамбля комплекса Дома Правительства и обладает статусом объекта культурного наследия регионального значения.
Он открылся в ноябре 1931 года как первый звуковой кинотеатр. В 1935-м в «Ударнике» прошел первый Московский международный кинофестиваль. В советские годы кинотеатр стал главной площадкой страны для таких мероприятий, местом проведения национальных недель кино, премьер, юбилеев и ретроспектив.
Специалисты уже завершили работы подготовительного цикла, включая усиление и укрепление грунтов основания, устройство фундаментной плиты, противофильтрационной завесы и jet-свай. Закончена разборка кровли и обрешетки. Сейчас мастера выполняют усиление конструкций памятника архитектуры и приводят в порядок фасады, в частности демонтируют старую штукатурку.
Реставраторам предстоит восстановить крышу со специальным раздвижным механизмом, ставшую главной изюминкой кинотеатра. Здание сохранит свой исторический облик и изначальную функцию. После завершения всех работ в 2027 году свои двери откроет современный кинотеатр с пятью кинозалами общей вместимостью 650 зрительских мест. Здесь также появится открытый многофункциональный мультимедийный зал в фойе, кафе, книжный магазин, терраса и смотровая площадка на крыше.
Дворец культуры завода «Серп и молот»
Свое возрождение переживает Дворец культуры завода «Серп и молот» на Волочаевской улице. Объект культурного наследия регионального значения, построенный в начале ХХ века по проекту архитектора Игнатия Милиниса, состоит из двух зданий, соединенных переходом.
Уже завершены первоочередные противоаварийные работы. В ходе реставрации специалистам предстоит расширить заложенные оконные и дверные проемы, демонтировать позднюю цементную штукатурку, а также привести в порядок декоративные элементы первого строения. Внутри воссоздадут историческую планировку, а фасадам вернут исходный цвет.
Предстоит раскрыть ранее заложенные оконные и дверные проемы, восстановить историческую планировку. В интерьерах второго здания и перехода сохранят облицовку стен и колонн из мрамора, полы из мраморных плит, а также фрагменты деревянных поручней лестниц, оставшиеся со времен строительства Дворца культуры. После завершения комплексной реставрации это место станет настоящим арт-кварталом и еще одной точкой притяжения горожан и гостей столицы.
Здание комбината газеты «Правда»
Продолжаются противоаварийные работы в здании комбината газеты «Правда» (улица Правды, дом 24), построенном в 1930-х годах по проекту архитектора Пантелеймона Голосова (1882–1945). Оно обладает статусом объекта культурного наследия регионального значения. Специалисты разбирают деревянные конструкции аварийных участков перекрытий и перегородок. Ценные элементы маркируются и складируются в отдельном помещении. Параллельно разрабатывается проект реставрации и приспособления комбината для современного использования. К его реализации специалисты приступят, как только необходимая документация будет согласована столичным Департаментом культурного наследия.
Во время проведения научно-исследовательских работ уже сделано важное открытие — обнаружена высокая сохранность интерьера кабинета главного редактора. Ранее считалось, что во время пожара он был утрачен, но при комплексном обследовании помещения специалисты выявили исторические элементы, в том числе паркет, деревянные панели отделки стен и встроенную мебель.
Гараж Госплана
Отреставрированы фасады гаража Госплана (Авиамоторная улица, дом 63, строение 1), созданного по чертежам архитектора Константина Мельникова и являющегося объектом культурного наследия регионального значения. Специалисты расчистили поверхности стен от поздних отделочных слоев, устранили трещины, вернули зданию исторические желтый и белый цвета. На очереди — визитная карточка — круглое витражное окно. Гараж Госплана — последнее крупное здание, созданное по чертежам знаменитого архитектора, оно было построено в 1936 году и стало символом завершения эпохи авангарда и конструктивизма в советской архитектуре.
Гараж архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице
В скором времени новой культурной доминантой станет памятник советского авангарда — гараж архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице (дом 27, строения 1, 3), в котором после реставрации откроется Музей транспорта Москвы (объект культурного наследия регионального значения). Там разместят 53 экспоната, свыше 400 артефактов, более 900 единиц мультимедиаконтента. Здание, построенное в 1926–1929 годах, было похоже на подкову. Это позволило эффективно использовать неправильную форму участка земли и разместить в одном гараже большее количество машин.
Вдоль изгиба строения в XX веке парковали грузовики, которые заезжали через большие деревянные ворота. С 1948 по 2015 год в гараже располагался четвертый автобусный парк Мосгортранса. В сентябре 2022-го здесь началась реставрация. Сегодня над возвращением гаражу исторического облика трудятся десятки специалистов.
Дом Константина Мельникова
Продолжается реставрация легендарного одноквартирного жилого дома в Кривоарбатском переулке (дом 10), который мастер конструктивизма Константин Мельников построил для себя и своих близких. Здание обладает статусом объекта культурного наследия федерального значения. При его проектировании применялись новаторские конструктивные приемы, позволившие создать дом уникальной формы.
Архитектор спроектировал это сооружение так, чтобы жилое пространство гармонично сочеталось с мастерской. Результатом стали два встроенных друг в друга цилиндра с многочисленными шестиугольными окнами. На первом этаже разместилась кухня, на втором — гостиная, а на последнем — мастерская с террасой. С 2014 года дом работает как музей. Реставраторы возвращают памятнику исторический облик, устраняют трещины на фасадах, приводят в порядок кровлю, полы, лестницы, входную дверь и другие ценные элементы. Все работы ведутся на основании согласованного проекта, выданного разрешения и под контролем специалистов Мосгорнаследия.