Новый вестибюль «Рижской» сделает пересадку максимально удобной
Около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка строят второй вестибюль станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ).
Об этом в своем телеграм-канале рассказал Сергей Собянин.
«Работы крайне сложные. Рядом плотная городская застройка, действующие станции метро железная дорога и крупные автомагистрали — Третье транспортное кольцо и проспект Мира», — написал мэр Москвы.
Благодаря наземному вестибюлю пересадка на метро станет максимально удобной для пассажиров, которые пользуются разными видами транспорта. Он имеет сложную форму и два выхода на проспект Мира.
Вестибюль будет соединен со станцией наклонным тоннелем с эскалаторами — одними из самых длинных в столичном метро. Горнопроходческие работы здесь уже завершены.
На эскалаторном спуске в кассовом зале разместится витраж с художественным панно на тему исторических артефактов. Центром композиции станут утраченные Крестовские водонапорные башни, а края украсят графические изображения элементов старого Мытищинского водопровода.
В Калининграде успешно завершилось возведение несущего каркаса здания филиала Большого театра на острове Октябрьский.
Этот этап стал важнейшей вехой в реализации проекта культурно-образовательного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«По поручению Президента мы реализуем масштабный проект по созданию культурно-образовательных и музейных комплексов в четырёх российских городах – Владивостоке, Кемерове, Севастополе и Калининграде. Эти уникальные объекты, разработанные ведущими архитекторами и проектировщиками международного уровня, представляют собой настоящие центры культуры мирового уровня. В их составе появятся лучшие театры, музеи, концертные залы и творческие вузы. Масштабы комплексов впечатляют – общая площадь превышает 600 тыс. кв. м, что позволяет одновременно принимать до 30 тысяч посетителей. В том числе в Калининграде строится филиал Большого театра, который уже отметил своё 249-летие. На новом объекте в составе кластера завершено строительство несущего монолита здания, фасад готов на 94%», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что новый театр имеет оригинальную форму, повторяющую балетное вращение. Здание отличается уникальной консолью длиной 80 м и высотой 50 м. Сейчас рабочие занимаются внутренней отделкой помещений и прокладывают инженерные системы.
Здание будет включать три функциональные зоны – это общественное пространство, сценический комплекс, служебные помещения. Два зрительных зала обеспечат вместимость 950 и 300 мест соответственно.
В рамках проекта, который реализуется в составе масштабного культурно-образовательного комплекса, завершены все работы по устройству железобетонных конструкций и монтажу металлоконструкций. Общий объём уложенного бетона составил порядка 46 тыс. кубометров, а масса смонтированных металлоконструкций достигла более 6,2 тыс. т.
«Мы завершили самый большой и масштабный этап по созданию несущего монолита здания. В настоящее время внутри здания мы создаём более 10 видов систем жизнеобеспечения здания, площадь которого почти 36 тыс. кв. м. Учитывая, что все они прокладываются по разным трассам и при этом пересекаются между собой, можно с уверенностью утверждать, что этап устройства инженерных сетей – не менее ответственный и сложный. Также продолжаем работы по монтажу верхней механизации большого и малого зрительных залов. Для выдерживания запланированных графиков мы работаем без выходных в режиме 24/7», – отметил генеральный директор компании «СТГ-Запад» Дмитрий Ржанников.
Строительство культурно-образовательного комплекса в Калининграде является частью масштабного федерального проекта по созданию четырёх новых культурных центров в России, инициированного Президентом Владимиром Путиным в 2018 году. Проект направлен на развитие культурной инфраструктуры регионов и повышение качества жизни населения.
Кроме того, в рамках строительства культурных кластеров в Севастополе на мысе Хрустальном успешно завершился важнейший этап строительства театра оперы и балета – завершён монтаж основных металлических конструкций. В рамках работ строители завершили раскружаливание – убрали страховочные опоры с козырька и парящей пешеходной консоли.
Два года потребовалось специалистам для монтажа более 15 тыс. т металла. Особенностью проекта стало то, что каждый элемент металлической конструкции уникален и не повторяется. Впечатляет и техническая характеристика парящей консоли – она выдерживает нагрузку, в два раза превышающую её собственный вес.
Инновационность проекта подкреплена использованием современных мостостроительных технологий – всё здание оснащено российскими шарнирными опорами, которые обеспечивают устойчивость кровли и компенсируют возможные подвижки конструкции.