НА Соловках создадут современную систему инженерных коммуникаций
Создание современной системы инженерных коммуникаций станет еще одним шагом к преображению поселка Соловецкий в Архангельской области, обеспечению условий для сохранения культурного наследия Соловков и уникальной природы архипелага.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство канализационных сетей и коллекторов, а также канализационных очистных сооружений.
Проект включает в себя строительство здания канализационных очистных сооружений, блока подземных и надземных сооружений, десяти канализационных насосных станций, в том числе монастырской, глубоководного выпуска очищенных стоков.
«Работы будут проходить в два этапа. Важно отметить, что предусмотрены специальные инженерные мероприятия по защите бетонных подземных конструкций от агрессивного и коррозионного воздействия подземных вод и по защите территории от подтопления. Также приняты меры по обеспечению сохранности памятников архитектуры и природного ландшафта в связи с планируемым проведением работ в границах территории объекта культурного наследия федерального значения», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Светлана Горохова.
Общая протяженность самотечных сетей хозяйственно-бытовой канализации диаметром 160-250 мм будет более 7 км, а диаметром 63-110 мм – почти 2 км.
Производительность очистных сооружений составит 1000 куб. м в сутки.
В Комитете по градостроительству и архитектуре объявили о старте архитектурного конкурса на разработку эскизных предложений облика вестибюля станции «Лиговский проспект - 2».
Административное здание станет частью въездной зоны нового терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали – этот проект реализуется по поручению Президента России Владимира Путина. Именно станция «Лиговский проспект – 2» должна будет принимать основной пассажиропоток из Москвы. Она будет соединена подземным пешеходным переходом с действующей станцией «Лиговский проспект – 1», а также интегрирована с проектируемым вокзалом высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт‑Петербург».
Старт конкурсу дал главный архитектор Санкт‑Петербурга Павел Соколов. Он также пояснил, что архитектурно-градостроительный облик самого железнодорожного терминала ранее уже был принципиально одобрен на заседании Градостроительного совета при Правительстве Санкт‑Петербурга в прошлом году. Тогда же члены Градсовета выступили с предложением о проведении архитектурного конкурса на эскиз фасада административного корпуса, так как речь идет о наземном входе в вестибюль станции метро в центральной исторической локации города. Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко поддержал это предложение и поручил Комитету организовать конкурс.
К участию в конкурсе приглашены градостроители, архитекторы, дизайнеры из Санкт‑Петербурга и иных регионов России. Конкурсанты должны иметь высокую профессиональную репутацию и не менее 5 лет опыта работы с историческими территориями центральных районов Санкт‑Петербурга.
Из поступивших заявок будет отобрано до десяти коллективов для продолжения состязания. Прием заявок на участие продлится до 7 апреля. Для победителей первых трех мест предусмотрено вознаграждение. Итоги конкурса планируется подвести летом 2025 года.