НА Соловках создадут современную систему инженерных коммуникаций
Создание современной системы инженерных коммуникаций станет еще одним шагом к преображению поселка Соловецкий в Архангельской области, обеспечению условий для сохранения культурного наследия Соловков и уникальной природы архипелага.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство канализационных сетей и коллекторов, а также канализационных очистных сооружений.
Проект включает в себя строительство здания канализационных очистных сооружений, блока подземных и надземных сооружений, десяти канализационных насосных станций, в том числе монастырской, глубоководного выпуска очищенных стоков.
«Работы будут проходить в два этапа. Важно отметить, что предусмотрены специальные инженерные мероприятия по защите бетонных подземных конструкций от агрессивного и коррозионного воздействия подземных вод и по защите территории от подтопления. Также приняты меры по обеспечению сохранности памятников архитектуры и природного ландшафта в связи с планируемым проведением работ в границах территории объекта культурного наследия федерального значения», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Светлана Горохова.
Общая протяженность самотечных сетей хозяйственно-бытовой канализации диаметром 160-250 мм будет более 7 км, а диаметром 63-110 мм – почти 2 км.
Производительность очистных сооружений составит 1000 куб. м в сутки.
Специалисты комплекса городского хозяйства заменят 650 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе на западе столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «Стартовали работы по обновлению асфальтобетонного покрытия на двух ключевых городских магистралях — Кутузовском проспекте и Можайском шоссе, где истек межремонтный срок эксплуатации дорожного полотна. В общей сложности заменим 650 тысяч “квадратов” асфальта. В работах задействовано более 2,3 тысячи сотрудников дорожных служб и 1,8 тысячи единиц специализированной техники», — отметил Петр Бирюков. Причинами замены дорожного покрытия стали износ верхнего слоя и образование колеи из-за интенсивного движения транспорта, что может негативно сказаться на дорожной безопасности. Для укладки асфальта на улично-дорожной сети используются асфальтобетонные смеси, производимые на городских заводах. За сезон эти предприятия выпускают более двух миллионов тонн смеси.
Работы пройдут в несколько этапов: сначала специалисты выполнят фрезерование существующего покрытия, отремонтируют смотровые колодцы и дождеприемные решетки, затем уложат новый асфальт и нанесут дорожную разметку. Ремонт будет проводиться преимущественно ночью, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения транспорта.