Монолит филиала Большого театра в Калининграде готов на 100%
В Калининграде успешно завершилось возведение несущего каркаса здания филиала Большого театра на острове Октябрьский.
Этот этап стал важнейшей вехой в реализации проекта культурно-образовательного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«По поручению Президента мы реализуем масштабный проект по созданию культурно-образовательных и музейных комплексов в четырёх российских городах – Владивостоке, Кемерове, Севастополе и Калининграде. Эти уникальные объекты, разработанные ведущими архитекторами и проектировщиками международного уровня, представляют собой настоящие центры культуры мирового уровня. В их составе появятся лучшие театры, музеи, концертные залы и творческие вузы. Масштабы комплексов впечатляют – общая площадь превышает 600 тыс. кв. м, что позволяет одновременно принимать до 30 тысяч посетителей. В том числе в Калининграде строится филиал Большого театра, который уже отметил своё 249-летие. На новом объекте в составе кластера завершено строительство несущего монолита здания, фасад готов на 94%», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что новый театр имеет оригинальную форму, повторяющую балетное вращение. Здание отличается уникальной консолью длиной 80 м и высотой 50 м. Сейчас рабочие занимаются внутренней отделкой помещений и прокладывают инженерные системы.
Здание будет включать три функциональные зоны – это общественное пространство, сценический комплекс, служебные помещения. Два зрительных зала обеспечат вместимость 950 и 300 мест соответственно.
В рамках проекта, который реализуется в составе масштабного культурно-образовательного комплекса, завершены все работы по устройству железобетонных конструкций и монтажу металлоконструкций. Общий объём уложенного бетона составил порядка 46 тыс. кубометров, а масса смонтированных металлоконструкций достигла более 6,2 тыс. т.
«Мы завершили самый большой и масштабный этап по созданию несущего монолита здания. В настоящее время внутри здания мы создаём более 10 видов систем жизнеобеспечения здания, площадь которого почти 36 тыс. кв. м. Учитывая, что все они прокладываются по разным трассам и при этом пересекаются между собой, можно с уверенностью утверждать, что этап устройства инженерных сетей – не менее ответственный и сложный. Также продолжаем работы по монтажу верхней механизации большого и малого зрительных залов. Для выдерживания запланированных графиков мы работаем без выходных в режиме 24/7», – отметил генеральный директор компании «СТГ-Запад» Дмитрий Ржанников.
Строительство культурно-образовательного комплекса в Калининграде является частью масштабного федерального проекта по созданию четырёх новых культурных центров в России, инициированного Президентом Владимиром Путиным в 2018 году. Проект направлен на развитие культурной инфраструктуры регионов и повышение качества жизни населения.
Кроме того, в рамках строительства культурных кластеров в Севастополе на мысе Хрустальном успешно завершился важнейший этап строительства театра оперы и балета – завершён монтаж основных металлических конструкций. В рамках работ строители завершили раскружаливание – убрали страховочные опоры с козырька и парящей пешеходной консоли.
Два года потребовалось специалистам для монтажа более 15 тыс. т металла. Особенностью проекта стало то, что каждый элемент металлической конструкции уникален и не повторяется. Впечатляет и техническая характеристика парящей консоли – она выдерживает нагрузку, в два раза превышающую её собственный вес.
Инновационность проекта подкреплена использованием современных мостостроительных технологий – всё здание оснащено российскими шарнирными опорами, которые обеспечивают устойчивость кровли и компенсируют возможные подвижки конструкции.
Город продолжает развивать инфраструктуру наземного электрического транспорта.
Комплексная программа, стартовавшая в Северной столице в 2021 году, включает обновление подвижного состава и ремонт трамвайных путей.
«Удобный общественный транспорт – один из приоритетов развития Петербурга. Он согласуется с целями и задачами нового президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Мы не просто закупаем новые трамваи и троллейбусы, прокладываем новые маршруты, а еще и модернизируем старые трамвайные линии с применением современных технологий и материалов, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – За последние 5 лет в нормативное состояние в Петербурге приведено более 70 километров одиночного трамвайного пути, в среднем – по 14 км за год. В 2025 году увеличим среднегодовые темпы на 50% и заменим более 21 км одиночного трамвайного пути».
В настоящее время полным ходом идут работы по перекладке изношенных трамвайных путей на улицах Бабушкина и Рабфаковская. Последний ремонт на этих участках был в 2003 году. На отрезке Рабфаковской от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта будут приведены в порядок три километра одиночного пути трамвайного полотна. Это один из самых протяженных объектов 2025 года.
Помимо замены рельсов на остановках оборудуются специальные посадочные площадки для маломобильных пассажиров. Для Рабфаковской улицы это имеет особое значение, поскольку там располагается поликлиническое отделение №7 с диабетологическим центром № 4.
На улице Льва Толстого специалисты завершили важный этап работ на участке от Большой Монетной улицы до Петропавловской улицы. Там уложено литое асфальтобетонное покрытие в межрельсовом пространстве. Большое содержание битума в составе литого асфальта позволяет компенсировать малейшие изменения положения рельсов и металлических закладных деталей в зимний и летний периоды. Ранее на этом отрезке протяженностью около полутора километров ремонтники демонтировали старое полотно и уложили новые рельсы на монолитной железобетонной подушке. До 25 апреля подрядная организация заменит асфальт на проезжей части, что сделает проезд по улице безопаснее для всех видов транспорта.
Начинается следующий этап ремонта трамвайной линии на улице Руставели. Здесь уже приведены в нормативное состояние пути на участке от проспекта Просвещения до конечного пункта «Ручьи». В текущем году работы пройдут от трамвайно-троллейбусного парка до проспекта Просвещения и от конечного пункта «Ручьи» до Пискаревского проспекта. Это позволит привести трамвайную линию на всем протяжении улицы Руставели в нормативное состояние.
Плавный и бесстыковой ход трамваев будет обеспечен и на проспекте Энгельса от улицы Сикейроса (включая узел у станции метро «Озерки») до Поклонной горы.
На всех объектах ремонтники укладывают новые термозакалённые рельсы отечественного производства. Применение резинового прирельсового профиля на 30% снижает уровень шума. Технология алюминотермитной сварки рельсов позволяет уменьшить количество стыков, обеспечивает высокую прочность и надежность соединений. В результате снижается износ подвижного состава, поездка для пассажиров трамвая становится более комфортной и безопасной.