Проект первого этапа строительства спортбазы «Автотор-Арены» в Калининграде прошёл экспертизу
Экспертиза одобрила проект первого этапа строительства спортивной базы Дворца спорта «Автотор-Арена».
Строительство запланировано на Тихоокеанской улице в Калининграде. Соответствующая информация размещена на сайте Единого государственного реестра заключений.
Процедура завершилась 26 марта. Документацию для экспертизы подготовила компания «Сантермо-Проект». В качестве экспертной организации выступило московское ООО «Стройтехнология».
Техническим заказчиком значится ООО «Строительная инвестиционная компания» из Калининграда, генеральным директором которой является Юрий Козлов, а учредителями — ООО «Автотор холдинг» и ООО «Региональный фонд частных инвестиций».
Строительством займётся калининградское ООО «Промышленная инвестиционная компания», зарегистрированное на улице Большая окружная. По данным базы контрагентов, компанией руководит Евгений Барикаев. Учредителями также выступают ООО «Автотор холдинг» и ООО «Региональный фонд частных инвестиций».
Разрешение на строительство спортбазы было выдано 27 апреля 2024 года. На земельном участке с кадастровым номером 39:15:110641:122 должно появиться восемь одноэтажных зданий общей площадью 12 565 кв. метров.
В Троицком соборе Псковского Кремля продолжается монтаж лесов на фасадах, начаты работы по реставрации кладочных швов сводов Серафимовского придела.
Подрядная организация занимается реставрацией кладки, сшивкой трещин,вычинкой и реставрацией швов.
Масштабная реставрация проводится впервые. Выполнены работы по демонтажу полов до уровня исторических, укреплены фундаменты по внутреннему периметру придела, удалена штукатурка со стен.
Впервые в новейшее время специалисты получили доступ к подземным галереям. С древнейших времен известно об устроенных там усыпальницах псковских князей.
Работа уникальная по своей сложности, проводится при участии археологов, авторского надзора и организаций, контролирующих качество выполняемых работ.
Церковь во имя преподобного Серафима Саровского устроена в нижнем ярусе собора. За ее алтарем находится еще одна древняя усыпальница.
Реставраторы укрепляют фундаменты со стороны южных фасадов и южный контрфорс.
Глубина бурения- 2 метра. Раствор закачивается под давлением 6 атмосфер, чтобы закрепляющая смесь заполнила все трещины и микротрещины.
Используется материал с содержанием тонкомолотых наполнителей, полимеров. Это высокоподвижная смесь, способная проникать в пустоты и трещины менее 0,1 мм. Современный реставрационный материал не дает усадки во время набора прочности.
Укрепление происходит по всему периметру памятника архитектуры. Будет пройдено 2 этапа. Первый этап на 2 метра, второй - на полную глубину фундаментов. После этого будут выполнены работы по укреплению грунтов.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.