Проект первого этапа строительства спортбазы «Автотор-Арены» в Калининграде прошёл экспертизу
Экспертиза одобрила проект первого этапа строительства спортивной базы Дворца спорта «Автотор-Арена».
Строительство запланировано на Тихоокеанской улице в Калининграде. Соответствующая информация размещена на сайте Единого государственного реестра заключений.
Процедура завершилась 26 марта. Документацию для экспертизы подготовила компания «Сантермо-Проект». В качестве экспертной организации выступило московское ООО «Стройтехнология».
Техническим заказчиком значится ООО «Строительная инвестиционная компания» из Калининграда, генеральным директором которой является Юрий Козлов, а учредителями — ООО «Автотор холдинг» и ООО «Региональный фонд частных инвестиций».
Строительством займётся калининградское ООО «Промышленная инвестиционная компания», зарегистрированное на улице Большая окружная. По данным базы контрагентов, компанией руководит Евгений Барикаев. Учредителями также выступают ООО «Автотор холдинг» и ООО «Региональный фонд частных инвестиций».
Разрешение на строительство спортбазы было выдано 27 апреля 2024 года. На земельном участке с кадастровым номером 39:15:110641:122 должно появиться восемь одноэтажных зданий общей площадью 12 565 кв. метров.
По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева в особой экономической зоне «Дубна» завершат строительство дамбы на левом берегу Волги, протяженностью 7 782 м, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Подмосковья.
«В настоящее время планируется разработать новый проект работ, а завершить строительство планируется в 2026–2028 годы», - говорится в сообщении.
Строительство объекта завершится в рамках государственной программы Московской области за счет средств бюджета, в соответствии с задачами нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
В пресс-службе напомнили, что строительство дамбы началось в 2014 году, однако, на данный момент не завершено. Согласно первоначальному проекту, предусмотрено строительство защитной дамбы протяженностью 7 782 м. Отметка гребня дамбы по Балтийской системе составит 120,1 м, ширина - 6,5 м. В числе сопутствующих объектов будут устроены насосные станции для перекачки паводковых вод из Южной и Центральной канав в реку Волгу, водо-судопропускные и водопропускные сооружения, которые обеспечат пропуск судов и расходов канав в меженный и навигационный период.