На Троицком мосту меняется вся дорожная одежда
На сегодняшний день, в зоне трамвайных путей на Троицком мосту произвели значительный объем работ:
фрезеровка 1790 кв.м дорожного покрытия
демонтаж 1160 метров одиночного пути старых рельс
укладка 150 м новых трамвайных рельсов
демонтаж 13,2 погонных метров деформационных швов в зоне трамвайных путей.
Специалисты готовятся к замене деформационных швов на всей проезжей части. Для этого разработана новая временная схема организации дорожного движения с компенсационными мероприятиями, которая будет действовать с апреля по июнь этого года.
Общественный транспорт продолжит движение по реверсивной схеме, ограничений для пешеходов не предусмотрено. Для легковых автомобилей движение будет закрыто, новые пути объезда будут организованы по Дворцовому и Литейному мостам с приоритетом движения, для этого будут скорректированы режимы работы 10 светофорных объектов.
Это позволит сократить сроки ремонта Троицкого моста и завершить его на 4 месяца раньше.
Напомним, что в последний раз замена деформационных швов на Троицком мосту производилась в 2002 году, а дорожную одежду обновляли в 2018 году и срок ее службы уже подошел к концу.
Инженерной инфраструктуры острова Октябрьский в Калининграде недостаточно для реализации второго и третьего этапа застройки. Об этом на заседании постоянного комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры заявил гендиректор Корпорации развития Калининградской области Андрей Толмачёв.
Толмачёв напомнил, что застройка Острова на сегодняшний день разбита на три этапа. Первый, площадью 12 га, в который входят стадион и музейный квартал, практически реализован, за исключением трёх участков. Общее ценообразование, по его словам, составило около 250 млн рублей за гектар, и последняя сделка, которую закрыла Корпорация, была заключена на 1,8 млрд рублей (продажа прав на аукционе).
Что же касается реализации второго этапа, то тут, полагает Толмачёв, есть определённые трудности: «Мы можем совершать сделку только в том случае, когда уверены в том, что эти земельные массивы полностью обеспечены инженерным обеспечением. Вот когда мы увидим все технологические условия, подписанные договора техприсоединения, мы тогда сможем полностью ответить на вопрос, сколько инженерных возможностей, мощностей уже забрали действующие застройщики».
Он также отметил, что концепция застройки второй и третьей очереди уже есть, однако для её реализации уже сегодня необходимо проводить работы по реконструкции либо строительству новых сетей энергетики, воды и газа.
«По поводу газа мы сегодня заключаем договор с разработчиком и с целью корректировки схемы газоснабжения Острова, потому что первый этап мы уже сделали по существующим резидентам. Для всех участников, которые находятся на Острове, мы уже поменяли схему газоснабжения, обеспечив их этими возможностями. И сейчас переходим ко второму этапу — это газоснабжение второй и третьей части. Безусловно, эти мероприятия будут носить некий инвестиционный характер, денежный характер, потому что необходимо будет проводить мероприятия по увеличению пропускной способности газотранспортной сети, поэтому с учетом этих оценок мы тогда будем возвращаться к вопросу о рынке гектара. И вот когда мы, соответственно, эту математику сложим, тогда мы сформируем инвестиционное предложение», - добавил Толмачёв.