В 2025 году Петербург в полтора раза увеличит темпы замены трамвайных путей
Город продолжает развивать инфраструктуру наземного электрического транспорта.
Комплексная программа, стартовавшая в Северной столице в 2021 году, включает обновление подвижного состава и ремонт трамвайных путей.
«Удобный общественный транспорт – один из приоритетов развития Петербурга. Он согласуется с целями и задачами нового президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Мы не просто закупаем новые трамваи и троллейбусы, прокладываем новые маршруты, а еще и модернизируем старые трамвайные линии с применением современных технологий и материалов, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – За последние 5 лет в нормативное состояние в Петербурге приведено более 70 километров одиночного трамвайного пути, в среднем – по 14 км за год. В 2025 году увеличим среднегодовые темпы на 50% и заменим более 21 км одиночного трамвайного пути».
В настоящее время полным ходом идут работы по перекладке изношенных трамвайных путей на улицах Бабушкина и Рабфаковская. Последний ремонт на этих участках был в 2003 году. На отрезке Рабфаковской от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта будут приведены в порядок три километра одиночного пути трамвайного полотна. Это один из самых протяженных объектов 2025 года.
Помимо замены рельсов на остановках оборудуются специальные посадочные площадки для маломобильных пассажиров. Для Рабфаковской улицы это имеет особое значение, поскольку там располагается поликлиническое отделение №7 с диабетологическим центром № 4.
На улице Льва Толстого специалисты завершили важный этап работ на участке от Большой Монетной улицы до Петропавловской улицы. Там уложено литое асфальтобетонное покрытие в межрельсовом пространстве. Большое содержание битума в составе литого асфальта позволяет компенсировать малейшие изменения положения рельсов и металлических закладных деталей в зимний и летний периоды. Ранее на этом отрезке протяженностью около полутора километров ремонтники демонтировали старое полотно и уложили новые рельсы на монолитной железобетонной подушке. До 25 апреля подрядная организация заменит асфальт на проезжей части, что сделает проезд по улице безопаснее для всех видов транспорта.
Начинается следующий этап ремонта трамвайной линии на улице Руставели. Здесь уже приведены в нормативное состояние пути на участке от проспекта Просвещения до конечного пункта «Ручьи». В текущем году работы пройдут от трамвайно-троллейбусного парка до проспекта Просвещения и от конечного пункта «Ручьи» до Пискаревского проспекта. Это позволит привести трамвайную линию на всем протяжении улицы Руставели в нормативное состояние.
Плавный и бесстыковой ход трамваев будет обеспечен и на проспекте Энгельса от улицы Сикейроса (включая узел у станции метро «Озерки») до Поклонной горы.
На всех объектах ремонтники укладывают новые термозакалённые рельсы отечественного производства. Применение резинового прирельсового профиля на 30% снижает уровень шума. Технология алюминотермитной сварки рельсов позволяет уменьшить количество стыков, обеспечивает высокую прочность и надежность соединений. В результате снижается износ подвижного состава, поездка для пассажиров трамвая становится более комфортной и безопасной.
На заседании Совета по градостроительному развитию Ленинградской области компания Самолет сообщила о запуске конкурса на создание арт-объекта, который станет визитной карточкой жилого комплекса "Квартал Лаголово".
Арт-объект должен отражать синтез современного датского минимализма и петербургского северного модерна, следуя ключевым визуальным принципам: чистые графичные линии, функциональность, лаконичные геометрические формы (ромб, зигзаг, прямоугольник), локальные скругления углов, портальные оформления входных групп, наличники. Предпочтительная цветовая палитра включает светло-серый, белый, бордовый, сине-серый, бежевый цвета с графичными темно-серыми элементами.
Площадь, на которой планируется разместить арт-объект, имеет трапециевидную форму размером 34,5×61 м. Пространство организовано с учетом визуальных акцентов, зон отдыха и удобного передвижения пешеходов.Для хорошей читаемости формы его размеры должны быть не менее 1,2×0,85×3,25 м (высота верха входных групп первого этажа) и не более 6×6×6 м (на 1,5 м выше верхнего края фриза).
Участникам конкурса предлагается самостоятельно определить тип и назначение арт-объекта, учитывая градостроительный контекст и потребности местного сообщества.
В качестве дополнительных функций рассматриваются: сцена для лекций, мастер-классов, небольших выступлений; фотозона; пространство для временных выставок и арт-инсталляций; место отдыха и общения; буккроссинг.
Конкурс проводится в два этапа. Первый этап – отбор 10 эскизных предложений. Второй этап – распределение мест среди 3 эскизных проектов. Регистрация участников – до 15 августа 2025 года. Прием эскизных предложений для участия в первом этапе – до 15 октября 2025 года. Отбор 10 эскизных предложений – с 15 по 31 октября 2025 года. Прием эскизных проектов для участия во втором этапе – до 15 декабря 2025 года. Распределение мест среди 3 эскизных проектов – с 15 по 30 декабря 2025 года.