Петербуржцы смогут ознакомиться с проектными предложениями по «Набережной Европы»
Петербуржцы смогут ознакомиться с работами участников архитектурно-градостроительного конкурса по проекту «Набережная Европы» прежде чем жюри выберет победителя.
Выставка, на которой представят свое видение набережной мастерские Studio Mario Botta (Лугано, Швейцария), David Chipperfield Architects (Лондон, Великобритания), «Студия 44», Никита Явейн (Санкт-Петербург, Россия), консорциум проектных мастерских: «Евгений Герасимов и партнеры» (Санкт-Петербург), NPS Tchoban Voss GbR, Сергей Чобан (Берлин, Германия), а также Жозе Рафаэль Монео (Мадрид, Испания), будет открыта для посетителей с 2 по 7 марта в Зале инвестиционных проектов, на пл.Островского, 11. Подведение итогов конкурса состоится 10 марта.
Конкурс по архитектурному проекту здания Дворца танцев для Театра Б.Эйфмана, который будет построен в ходе реализации проекта «Набережная Европа», будет объявлен в конце марта. Над разработкой программы условий конкурса трудятся ООО «Инвест-Консалт» и архитектурная мастерская «Рейнберг и Шаров». По прогнозу КГА, подведение итогов по нему состоится в конце июня.
А завершение работы над проектом планировки территории «Набережной Европы» намечено на ноябрь. К 1 апреля разработчик градостроительной документации по проекту - ЗАО «Петербургский НИПИград» - обязан предоставить в КГА эскизные предложения.
Сроки завершения строительства одного из самых крупных и востребованных транспортных проектов Санкт-Петербурга – Западного скоростного диаметра (ЗСД) - могут передвинуться с 2011-2012 гг. на 2013-2014 гг. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо по итогам брифинга, посвященного реализации стратегических инвестиционных проектов, сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. По его словам, изменение сроков сдачи обусловлено сложностями в привлечения частных инвестиций. Аналогичная судьба, по его мнению, ожидает и большинство других стратегических проектов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) из-за почти полного отсутствия кредитных ресурсов.
«Мы ведем переговоры с победителем конкурса на строительство II очереди ЗСД – консорциумом «Невский меридиан». Но понимаем, что в сегодняшней ситуации привлечь частные средства в таком объеме практически невозможно, - констатировал Ю.Молчанов. – Поэтому мы выбрали такую модель: мы предполагаем, что в 2009–2010 гг. строительство ЗСД будет осуществляться за государственные средства. А к вопросу привлечения частных инвестиций в этот проект мы вернемся к концу 2010 г.».
По словам вице-губернатора, в настоящий момент городские власти готовят проект специального постановления Правительства РФ, которым будут регламентирован процесс строительства ЗСД в 2009–2010 гг. «Реализация проекта ни в коем случае не ставится под сомнение. Средства в Инвестиционном фонде РФ зарезервированы. Бюджет Санкт-Петербурга продолжает финансировать этот проект», - подчеркнул он. Вместе с тем, назвать точные цифры финансирования проекта на федеральном и городском уровне в 2009–2010 гг. Ю.Молчанов не смог.
«В наше предложение мы закладываем достаточный объем для того, чтобы через 1,5 года довести дорогу до развязки на Благодатной ул. и выйти к 1 и 2 районам Большого морского порта Санкт-Петербурга» - заверил он. Однако рассказать более подробно о новых сроках и всех деталях реализации II очереди проекта Ю.Молчанов пообещал после выхода постановления Правительства РФ. «Конечно, мы надеемся, что оно выйдет не к декабрю, а через месяц-два» - заметил он.
Напомним, что в состав консорциума WHSD- Невский Меридиан, возглавляемого австрийской компанией Strabag, входят французская группа Bouygues, немецкая компания Hochtief PPP Solutions, голландская Egis Projects, российская фирма «Мостоотряд N 19» и принадлежащий Олегу Дерипаске промышленный холдинг «Базовый Элемент». Запланированная изначально сумма контракта на строительство II очереди ЗСД должна была составить порядка 5 млрд. евро. Доля участия компании Strabag оценивалась примерно в 1 млрд. евро. Общий бюджет строительства, по докризисным оценкам – 212 млрд. рублей. Согласно условиям конкурса, половину этой суммы должен вложить в реализацию проекта концессионер.