На строящейся станции «Достоевская» Кольцевой линии метро готовятся к устройству вентиляционного ствола
На площадке строительства станции «Достоевская» Кольцевой линии метро монтируют стволопроходческий комплекс.
Ему предстоит пройти 44 метра и создать вертикальный ствол будущей вентиляционной камеры. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Строительство “Достоевской” требует индивидуальных решений: работы проходят на глубине более 30 метров в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока, в зоне плотной городской застройки. Для осуществления строительства станции в составе действующей линии метро выполняются подготовительные работы: ведется сооружение шахтных стволов, подходных, вспомогательных выработок и обходных тоннелей. В настоящий момент строители приступили к монтажу стволопроходческого комплекса: в рамках проходки вертикального ствола будущей вентиляционной камеры ему предстоит пройти 44 метра, будет смонтировано 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», — рассказал Владимир Ефимов.
На период строительства вертикальный ствол будут использовать для рабочих нужд и перемещения материалов. После перепуска движения поездов на Кольцевой линии он обеспечит вентиляцию обходных тоннелей.
«Метростроители ведут комплексные работы на большой глубине, где можно применять только средства малой механизации. Помимо сложной гидрогеологии и близости городской застройки, на сооружение станции влияет и наличие обширной сети инженерных коммуникаций. На данном этапе специалисты ведут подготовительные работы по их выносу из зоны строительства. В том числе планируется вынос коммуникаций из действующих тоннелей Кольцевой линии в обходные тоннели», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Для удобства пассажиров здесь будет два вестибюля. Подземный расположится под улицей Дурова на пересечении с Делегатской улицей, наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Его соединят со станцией подземным переходом с траволаторами.
Будущие объекты столичного метрополитена находятся на особом контроле Комитета государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзора). На протяжении всех этапов строительства станции «Достоевская» его инспекторы осуществляют постоянный мониторинг состояния зданий и сооружений в зоне строительства, подчеркнул председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков. Помимо этого, в рамках контрольно-надзорных мероприятий инспекторы проверяют соблюдение требований охраны труда и пожарной безопасности, а также соответствие проекту выполняемых работ и применяемых материалов.
«Достоевская» станет 13-й станцией на Кольцевой линии метро. Она разместится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» и даст дополнительную пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию. С ее открытием тысячи пассажиров смогут выбирать более удобные варианты поездок.
Сергей Собянин открыл после комплексной модернизации исторический стадион «Локомотив» в районе Люблино.
«Много лет, к сожалению, стоял этот стадион в разрушенном состоянии, в аварийном. Мы несколько лет назад забрали его у железнодорожников, потому что у них есть своя “РЖД Арена”, они там занимаются. Спасибо Олегу Валентиновичу Белозерову, передал этот стадион по первой же нашей просьбе. Мы в 2022 году получили его и за несколько лет сделали прекрасный стадион — с подогревом, с трибунами, с раздевалками. Так что, я надеюсь, здесь круглый год можно будет заниматься», — сказал мэр Москвы на церемонии открытия обновленного стадиона.
В 2022 году стадион «Локомотив» перешел в собственность столицы. По поручению Сергея Собянина разработали проект первой почти за 100 лет комплексной модернизации.
Работы завершили в марте этого года. В результате появился современный спортивно-досуговый комплекс общей площадью более трех гектаров.
На стадионе обустроили три поля с искусственным газоном, соответствующим стандартам Российского футбольного союза, в том числе игровое поле размером 66 на 110 метров и два тренировочных размером 18 на 30 метров. Благодаря системе подогрева их можно использовать круглый год. Трибуны, рассчитанные примерно на 1,2 тысячи мест, оборудовали навесами от дождя и художественной подсветкой. Создали места для маломобильных зрителей. Как и прежде, по центру трибуны расположили арку для прохода на территорию.
Скамьи для тренеров и запасных игроков вмещают до 40 человек. Ход матча будет отображаться на цифровом табло. Для проведения игр и тренировок в вечернее время установили четыре 25-метровые мачты освещения, на каждой из которых смонтировали по 17 прожекторов. По периметру игрового поля сделали беговые дорожки, рядом с ним — универсальную спортивную площадку с тренажерами и воркаут-комплексами.
Кроме того, капитально отремонтировали три сохранившихся здания. В них разместили административно-бытовые помещения, раздевалки с душевыми и санузел. Обустроили также павильон контрольно-пропускного пункта и гараж для спецтехники, обслуживающей стадион.
Территорию рядом со стадионом благоустроили. Здесь проложили удобные пешеходные дорожки, разбили около 6,3 тысячи квадратных метров газона, установили 26 опор наружного освещения и более 130 малых архитектурных форм, организовали парковку на 33 машино-места, высадили 29 деревьев. В этом году дополнительно высадят еще 18 деревьев и более 360 кустарников.
«Теперь “Локомотив” — это современный спортивно-досуговый комплекс общей площадью свыше трех гектаров с полноценным полем для большого футбола, тренировочными полями, хорошим освещением, цифровым табло и трибунами почти на 1,2 тысячи зрителей. Кроме того, сделали капитальный ремонт трех сохранившихся зданий и благоустроили территорию. “Локомотив” в Люблине работает для всех любителей спорта. Надеюсь, что в скором времени трибуны снова заполнятся и оживут, а на поле будет красивый футбол», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.