На строящейся станции «Достоевская» Кольцевой линии метро готовятся к устройству вентиляционного ствола
На площадке строительства станции «Достоевская» Кольцевой линии метро монтируют стволопроходческий комплекс.
Ему предстоит пройти 44 метра и создать вертикальный ствол будущей вентиляционной камеры. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Строительство “Достоевской” требует индивидуальных решений: работы проходят на глубине более 30 метров в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока, в зоне плотной городской застройки. Для осуществления строительства станции в составе действующей линии метро выполняются подготовительные работы: ведется сооружение шахтных стволов, подходных, вспомогательных выработок и обходных тоннелей. В настоящий момент строители приступили к монтажу стволопроходческого комплекса: в рамках проходки вертикального ствола будущей вентиляционной камеры ему предстоит пройти 44 метра, будет смонтировано 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», — рассказал Владимир Ефимов.
На период строительства вертикальный ствол будут использовать для рабочих нужд и перемещения материалов. После перепуска движения поездов на Кольцевой линии он обеспечит вентиляцию обходных тоннелей.
«Метростроители ведут комплексные работы на большой глубине, где можно применять только средства малой механизации. Помимо сложной гидрогеологии и близости городской застройки, на сооружение станции влияет и наличие обширной сети инженерных коммуникаций. На данном этапе специалисты ведут подготовительные работы по их выносу из зоны строительства. В том числе планируется вынос коммуникаций из действующих тоннелей Кольцевой линии в обходные тоннели», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Для удобства пассажиров здесь будет два вестибюля. Подземный расположится под улицей Дурова на пересечении с Делегатской улицей, наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Его соединят со станцией подземным переходом с траволаторами.
Будущие объекты столичного метрополитена находятся на особом контроле Комитета государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзора). На протяжении всех этапов строительства станции «Достоевская» его инспекторы осуществляют постоянный мониторинг состояния зданий и сооружений в зоне строительства, подчеркнул председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков. Помимо этого, в рамках контрольно-надзорных мероприятий инспекторы проверяют соблюдение требований охраны труда и пожарной безопасности, а также соответствие проекту выполняемых работ и применяемых материалов.
«Достоевская» станет 13-й станцией на Кольцевой линии метро. Она разместится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» и даст дополнительную пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию. С ее открытием тысячи пассажиров смогут выбирать более удобные варианты поездок.
Монумент Славы в парке Победы в Старой Руссе будут ремонтировать в этом году, рассказала глава округа Елена Комарова.
— За годы часть гранитных плит постамента утратила сцепкость с основанием, выполненным из бетона и красного кирпича. Все плиты сохранены и находятся на хранении в административном управлении городским хозяйством, у монумента ежедневно проводятся осмотры и уборка, — сообщила она на своей странице в соцсети. — При наступлении благоприятных погодных условий пройдут ежегодные временные восстановительные работы, в том числе и на аллее Героев.
Вместе с правительством Новгородской области Старорусский округ работает над подготовкой комплексного восстановления мемориала.
— Мы уже провели обследования всех 87 наших военно-мемориальных объектов, составлены сигнальные карты дефектов и повреждений после зимнего периода, вместе с шефствующими организациями они будут устранены до 5 мая, — добавила Елена Комарова.
Напомним, монумент Славы — главная достопримечательность парка Победы в Старой Руссе. Памятник освободителям города от немецко-фашистских захватчиков был заложен в 1958 году и открыт 3 ноября 1964 года. Авторами ансамбля были ленинградские архитекторы. Проект стал для них выпускной работой. В центре монумента горит Вечный огонь. Ансамбль сооружён Старорусским ремстройучастком под руководством Василия Сумрякова.