Монумент Славы в старорусском парке Победы ждёт комплексный ремонт
Монумент Славы в парке Победы в Старой Руссе будут ремонтировать в этом году, рассказала глава округа Елена Комарова.
— За годы часть гранитных плит постамента утратила сцепкость с основанием, выполненным из бетона и красного кирпича. Все плиты сохранены и находятся на хранении в административном управлении городским хозяйством, у монумента ежедневно проводятся осмотры и уборка, — сообщила она на своей странице в соцсети. — При наступлении благоприятных погодных условий пройдут ежегодные временные восстановительные работы, в том числе и на аллее Героев.
Вместе с правительством Новгородской области Старорусский округ работает над подготовкой комплексного восстановления мемориала.
— Мы уже провели обследования всех 87 наших военно-мемориальных объектов, составлены сигнальные карты дефектов и повреждений после зимнего периода, вместе с шефствующими организациями они будут устранены до 5 мая, — добавила Елена Комарова.
Напомним, монумент Славы — главная достопримечательность парка Победы в Старой Руссе. Памятник освободителям города от немецко-фашистских захватчиков был заложен в 1958 году и открыт 3 ноября 1964 года. Авторами ансамбля были ленинградские архитекторы. Проект стал для них выпускной работой. В центре монумента горит Вечный огонь. Ансамбль сооружён Старорусским ремстройучастком под руководством Василия Сумрякова.
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.