Монумент Славы в старорусском парке Победы ждёт комплексный ремонт
Монумент Славы в парке Победы в Старой Руссе будут ремонтировать в этом году, рассказала глава округа Елена Комарова.
— За годы часть гранитных плит постамента утратила сцепкость с основанием, выполненным из бетона и красного кирпича. Все плиты сохранены и находятся на хранении в административном управлении городским хозяйством, у монумента ежедневно проводятся осмотры и уборка, — сообщила она на своей странице в соцсети. — При наступлении благоприятных погодных условий пройдут ежегодные временные восстановительные работы, в том числе и на аллее Героев.
Вместе с правительством Новгородской области Старорусский округ работает над подготовкой комплексного восстановления мемориала.
— Мы уже провели обследования всех 87 наших военно-мемориальных объектов, составлены сигнальные карты дефектов и повреждений после зимнего периода, вместе с шефствующими организациями они будут устранены до 5 мая, — добавила Елена Комарова.
Напомним, монумент Славы — главная достопримечательность парка Победы в Старой Руссе. Памятник освободителям города от немецко-фашистских захватчиков был заложен в 1958 году и открыт 3 ноября 1964 года. Авторами ансамбля были ленинградские архитекторы. Проект стал для них выпускной работой. В центре монумента горит Вечный огонь. Ансамбль сооружён Старорусским ремстройучастком под руководством Василия Сумрякова.
При создании левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метро тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) «Натали» предстоит пройти под руслом Москвы-реки около 150 метров.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая протяженность тоннеля составит около 2,4 километра, из которых примерно 150 метров пройдет под Москвой-рекой. Работы будут вестись в сложных гидрогеологических условиях на глубине от 14 до 24 метров. Во время проходки запланированы технологические остановки ТПМК для регламентного осмотра и замены режущего инструмента. Щит “Натали” должен пройти тоннель за 15 месяцев. На данный момент проложена уже треть тоннелей будущей Рублево-Архангельской линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Диаметр щита «Натали» — шесть метров. При сооружении монтажной камеры около котлована станции «Рублево-Архангельское» и демонтажной у «Липовой рощи» строители применяют метод «стена в грунте». Также предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. Для размещения строительных материалов и оборудования временно заняты два земельных участка общей площадью около 14 гектаров.
«В общей сложности для создания левого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” строителям предстоит изъять порядка 100 тысяч кубометров грунта. На следующих этапах для сбойки перегонных тоннелей и станционного комплекса котлован станции объединят с двумя монтажно-щитовыми камерами», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Рублево-Архангельская линия улучшит транспортную доступность развивающейся территории на западе столицы, где создается современный район. Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри Московской кольцевой автомобильной дороги.
Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи». Сейчас строят станции «Народное Ополчение», «Звенигородская» и «Бульвар Генерала Карбышева».