Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Троицкий кафедральный собор (1699г.) - главное место притяжения в историческом центре Пскова.
После начала работ по реставрации вскрылись уникальные артефакты и захоронения, которые веками хранились под стенами и полами собора.
В настоящее время продолжается установка лесов на фасадах храма. Проводится укрепление фундаментов, стен и сводов, демонтаж штукатурного слоя со стен и сводов Серафимовского придела, промывка кладки и швов.
После реставрации памятник будет оснащен всеми необходимыми инженерными сетями.
Колокольня, 1830 г.
С 2019 года из-за проблем с финансированием главная колокольня Пскова стояла в лесах. Благодаря поддержке правительства в 2022 году работы были возобновлены. Был отреставрирован шпиль и ярусы звона, частично леса были демонтированы. Продолжаются реставрационные работы по отделке внутренних помещений и прокладке инженерных сетей.