Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
На строящихся очистных сооружениях в Новом Девяткино полностью готов узел присоединения к существующей сети, который обеспечит стабильную работу системы, оптимизирует распределение потоков сточных вод от существующей сети и из нового микрорайона.
Общая готовность объекта составляет 37%.
«Важно, что по ключевым направлениям мы движемся без отставаний, а это значит, что Новое Девяткино получит современные очистные сооружения, которые обеспечат надежную и экологичную систему водоотведения. Сейчас завершены критически значимые железобетонные работы, и мы переходим к монтажу инженерных систем – это один из ключевых этапов, который определит эффективность будущей эксплуатации объекта», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.