Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
После завершения работ здесь появится 79 квартир, которые будут предоставлены семьям, нуждающимся в улучшении жилищных условий, в рамках программы «Доступное жильё».
Губернатор Александр Беглов подчеркнул, что проект решает сразу две задачи: восстановление архитектурного наследия и помощь петербуржцам с жильём.
Реконструкция охватывает площадь около 4,6 тысяч квадратных метров, и работы включают укрепление фундамента, замену перекрытий, окон и дверей, а также ремонт кровли и фасадов. В данный момент выполнено 24% от общего объема работ, и завершение ремонта запланировано на май 2026 года.
Интересно, что здание приобрело современный облик в 1955 году благодаря архитекторам Л.Шреттеру и В. Заусской, а с 1992 года оно имеет статус памятника архитектуры регионального значения.
Восстановление объекта не только улучшит условия жизни, но и сохранит историческую ценность для города.