Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Ленобласть в этом году продолжит реализацию нацпроекта «Инфраструктура для жизни», в рамках которого будут отремонтированы ряд мостов, связывающих города и деревни 47-го региона.
Что в планах?
Ремонт мостов через реки Вуокса, Нотика, Сясь, Савинка и Шарья.
Капремонт мостов через реки Ижора, Славянка, Липовка и Саба.
Продолжение работ на мосту через Воронку.
Отметим: на некоторых объектах построены временные мосты (пока будут демонтировать и строить новые), а движение будет реверсивное — о том, где появится реверс, мы будем предупреждать.