Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил, строительному, юридическому и финансовому блокам администрации Ленинградской области оценить возможность участия региона в строительстве соцобъектов по принципу долевого участия, чтобы ускорить темпы развития социальной инфраструктуры в районах новостроек.
С инициативой выступили застройщики региона.
«Я открыт к обсуждению, но для нас это новая тема. Начнем работу с юридической и финансовой оценки, чтобы подготовить выверенный механизм работы», — сказал Александр Дрозденко.