Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Работы ведутся на территории кварталов 7 и 8, ограниченной ул. Литке, Цитадельским шоссе, проектируемыми проездами № 2, 4, 5, 6, береговой линией Невской губы, ул. Адмирала Грейга и Кронштадским шоссе.
Общая протяженность объекта – более 3 км.
В прошлом году было открыто рабочее движение по двум участкам Цитадельского шоссе, будет достроен отрезок Цитадельского шоссе от ул. Литке до ул. Адмирала Грейга, который объединит уже готовые участки.
На сегодняшний день производится переустройство тепловой сети, сети связи, водопровода, газопровода и устройство канализации, песчаного основания, а также набережной с берегоукреплением.
Пропускная способность кварталов увеличится до 8 тыс. автомобилей в сутки. Движение по объекту планируется открыть до конца 2025 года.