Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
На Большой Пушкарской улице 10, лит. Ж появится выставочный зал.
Проектом предусматривается комплексная реконструкция существующего здания. Планируется демонтаж ограждающих конструкций, кровли, внутренних перегородок, будет изменена конфигурация наружных ограждающих конструкций и фундаментов. Выставочные пространства займут два этажа здания.
В облике проектируемого здания нашли отражение архитектурные решения окружающей застройки – производственного здания товарищества «Отто Кирхнер», доходного дома Ю. К. Добберта, Академии танца Бориса Эйфмана. Фасады здания выполняются с использованием трех видов кирпичной кладки: ложковой, ажурной, а также сложной фламандской кладки, с выступающими перпендикулярно из плоскости кладки кирпичами.