Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
В Московском районе на Рощинской улице началась реконструкция системы наружного освещения.
Работы будут проводиться на участке между Витебским и Московским проспектами.
Согласно инженерному плану специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» установят вдоль проезжей части и пешеходных зон 79 новых металлических опор, на которых смонтируют 106 современных светодиодных светильников. Линию электропитания наружного освещения практически полностью уберут под землю, проложив 5 км кабеля вместо воздушных проводов. Помимо эстетического аспекта, такой вид прокладки коммуникаций является более надёжным и безопасным.
Завершить строительно-монтажные работы и ввести новую линию наружного освещения в эксплуатацию планируется уже к лету 2025 года.
В текущем году в районе также запланировано завершить реконструкцию освещения на проспекте Юрия Гагарина и строительство - на Барклаевской улице и Волхонском шоссе.