Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Капитальный ремонт моста через реку Воронка, что на выезде из Соснового Бора и где неподалеку находится мемориал «Берег мужественных», продолжается.
Работы начались в прошлом году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», на смену которому пришла «Инфраструктура для жизни».
Сейчас мостовики обустраивают тротуары из деревянного настила. Дальше рабочие приступят к основным работам, среди которых:
укладка асфальта;
гидроизоляция;
установка барьерных ограждений.
Напомним, что в прошлом году были демонтированы старые конструкции, отремонтированы железобетонные элементы пролетного строения и опор.