Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД


25.03.2025 17:30

Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.


После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.

Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».

Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.

АВТОР: ТК Метрострой Северной Столицы
ИСТОЧНИК: ТК Метрострой Северной Столицы
ИСТОЧНИК ФОТО: Шедеврум

Подписывайтесь на нас:


12.03.2025 15:30

Собственник корпуса №5 Апраксина двора отреставрирует здания под магазины и офисы, КГИОП запустил общественные обсуждения.
Акт по результатам государственной историко-культурной экспертизы проектной документации уже опубликован.
Владельцем корпуса, расположенного на Садовой улице, 28-30, является "Стройинвест". Проектная документация разработана "Петроградпроектом", который выступает заказчиком экспертизы. В акте указано, что в корпусе будут размещены магазины непродовольственных товаров с офисными помещениями.
"В настоящее время в корпусе №5 располагаются различные торговые предприятия, во всех помещениях 1-го, 2-го и 3-го этажей установлены подвесные потолки, полы из керамической плитки, перегородки из гипрока. Историческая планировка утрачена. Помещения 4-го этажа (мансарда) разделены многочисленными перегородками из гипрока, сохранились кирпичные своды перекрытия мансарды. Штукатурный слой сводов имеет значительные утраты, сколы, трещины. Историческая планировка утрачена", — говорится в документе.
По проекту планируется демонтаж поздних перегородок в корпусе, ремонт и создание инженерных систем с новыми входными группами, которые появятся со стороны Воронинского проезда и Александровской линии.
Новых владельцев больших магазинов, указывается в документе, уже не устраивает деление корпуса на шесть лавок с небольшими площадями.
"При объединении помещений демонтируются лестницы, перегородки между лавками, изменяется планировочная структура корпуса", — указывается в акте.
Корпус №5 располагается в северо-восточной части исторического комплекса и построен 1865-1869 годах по проекту академика Императорской Академии художеств Иеронима Корсини.
Недавно Смольный утвердил новые границы Апраксина двора с режимом использования территории объекта культурного наследия: старые установили 20 лет назад. Территория памятника увеличилась на 2,4%, с 10,5 до 10,8 га. До этого власти указывали, что в 2025 году примут "принципиальные решения" по поводу объекта, точку должны поставить и в судьбе "Красного треугольника", вопрос с которым находится в подвешенном состоянии с 1990-х годов, с момента банкротства завода.
В 2024 году Смольный сообщил о предстоящей реконструкции фасадов Апрашки, инвестор вознамерился восстановить один из корпусов и построить на его месте торговый комплекс. По заявлению губернатора Петербурга Александра Беглова, территория исторического объекта нуждается в реновации, инвестором же выступил КЦ "Питер".
Ещё один проект реконструкции Апраксина двора согласовали на полях ПМЭФ-22, подписав соглашение с GloraX. Власти утверждали, что инвестор сохранит торговую функцию пространства, которое преобразит к 2029 году.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Сергей Ермохин/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: