Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Согласован архитектурно-градостроительный облик Центра социальной реабилитации инвалидов и детей-инвалидов Фрунзенского района на Загребском бульваре.
Проект разработан ООО «Испытательный Центр «Стройэксперт» по заказу СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции».
Центр предоставляет социально-реабилитационные услуги в стационарной и полустационарной формах социального обслуживания, а также осуществляет уход с временным проживанием для инвалидов, оказавшихся в тяжёлой жизненной ситуации.
Корпус рассчитан на 200 посетителей и 150 сотрудников. В здании будет расположен физкультурно-оздоровительный и водный комплекс, отделения для дневного пребывания и временного проживания, реабилитационные отделения и другие помещения. Архитектурно-художественное решение фасадов подчинено общей концепции окружающей застройки. На территории планируется разместить площадки для отдыха и физкультурно-оздоровительных занятий.