Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Губернатор Петербурга Александр Беглов в своем ТК показал проектные решения для сквера "Истории ВДВ", который планируется открыть на юге города.
"Посадим здесь хвойные деревья, установим скамейки для отдыха, сделаем освещение. По просьбе воинов-десантников разметка на мощении будет повторять линии взлётно-посадочной полосы", — так описал проект градоначальник в своём канале.
Местные жители ещё в 2013 году согласовали проект сквера с Псковской дивизией и ветеранами Воздушно-десантных войск. Предлагалось, в частности, создать монумент в виде раскрытой книги, на страницах которой были бы представлены четыре этапа истории ВДВ. Также хотели разместить уходящий в небо десантный самолёт, но эта идея оказалась слишком затратной. Голосование по скверу в паблике администрации проводили еще в 2019 году.