Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
На федеральных трассах в Московской области в 2025 году запланировано отремонтировать 15 мостов и путепроводов. Объекты, подлежащие ремонту и восстановлению, расположены на Симферопольском, Новорязанском, Горьковском и Ярославском шоссе, а также на Московском большом кольце.
Комплекс ремонтных работ пройдет на путепроводах, расположенных на 62-м, 104-м и 107-м км трассы М-2 «Крым», на 109-м и 112-м км М-5 «Урал», а также на 68-м км М-8 «Холмогоры» и на 250-м км А-108 «Московское большое кольцо».
Кроме того, будут отремонтированы мосты через реки Малявка на км 148 Новорязанского шоссе, Клязьма (км 61) и Плотня (км 64) Горьковского шоссе, Сабля (км 111) Ярославского шоссе, а также через Москва-реку (км 454) и Черную (км 531) на Московском большом кольце.
В ходе ремонта будут проведены обширные мероприятия, в том числе восстановление несущих конструкций, замена деформационных швов, обновление системы водоотведения и укладка нового асфальтобетонного покрытия. Все это позволит повысить безопасность дорожного движения и продлить срок службы инфраструктуры.
Кроме того, дорожники займутся восстановлением деформационных швов и пришовных зон на участке км 24 – км 54 федеральной автодороги М-9 «Балтия». Это положительные образом скажется на качестве дорожного полотна и позволит минимизировать риск возникновения аварийных ситуаций.
Вышеупомянутый комплекс работ специалисты начнут реализовывать в апреле-мае этого года, а завершат – до конца 2025-го.