Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Строители, дорожники и администрация Нового Девяткино работают над проектированием трассы на Капральской улице, которая продлится от Главной до Лесной.
«Новое Девяткино активно развивается и обрастает инфраструктурой: решили вопросы обманутых дольщиков, открыли Дом культуры, возводим очистные сооружения и приступаем к строительству новой школы в первом микрорайоне. Работу ускоряем. Поставили задачу завершить разработку проекта дороги на Капральской улице и начать экспертизу документов к 30 апреля. После этого вместе с муниципальными властями и комитетом по дорожному хозяйству будем запрашивать финансирование. Ориентировочная стоимость строительства — 800 млн рублей», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.