Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Специалисты установили 17 реклоузеров на воздушные линии электропередачи (ЛЭП) 6-10 кВ.
Новое оборудование внедрено на электрических сетях, обеспечивающих электроснабжение населенных пунктов, 28 садовых и дачных поселков Гатчинского, Ломоносовского и Тосненского районов. Кроме монтажа
нового оборудования специалисты провели обслуживание 60 ранее установленных реклоузеров.
Реклоузеры – специальные устройства, способные выполнять повторные автоматические включения линии электропередачи при незначительных технологических нарушениях, что повлияет на длительность перерывов электроснабжения.