Выдано положительное заключение на работы по подготовке территории строительства одного из этапов ШМСД
Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство.
После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей с помощью щитов, работающих сейчас только в тестовом режиме, а также к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Тоннели, стартующие от «Путиловской», проложат в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» предстоит преодолеть более 1200 м. Далее строительство двинется в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Справка
Будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
Вблизи деревни Иванцево подрядчик продолжает возводить временный мост через реку Перехода.
Сейчас на объекте завершен монтаж пролетного строения моста и ведется устройство подпорных стенок – они удерживают находящийся за ними грунт. После подрядчик приступит к устройству мостового полотна, по которому уже будет запущено движение транспорта.
Строительство временной переправы необходимо для сохранения бесперебойного движения транспорта на период реконструкции действующего аварийного моста. На его месте будет возведен новый арочный мост с тротуарами, общая протяженность составит 31,6 погонных метра.
Напомним, автомобильная дорога Шимск – Старая Русса – Холм, на которой расположен мост, входит в опорную сеть региона и соединяет несколько крупных муниципалитетов Новгородской области. Работы ведутся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».