Каким будет фасад нового выхода станции «Лиговский проспект» - определит конкурс
В Комитете по градостроительству и архитектуре объявили о старте архитектурного конкурса на разработку эскизных предложений облика вестибюля станции «Лиговский проспект - 2».
Административное здание станет частью въездной зоны нового терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали – этот проект реализуется по поручению Президента России Владимира Путина. Именно станция «Лиговский проспект – 2» должна будет принимать основной пассажиропоток из Москвы. Она будет соединена подземным пешеходным переходом с действующей станцией «Лиговский проспект – 1», а также интегрирована с проектируемым вокзалом высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт‑Петербург».
Старт конкурсу дал главный архитектор Санкт‑Петербурга Павел Соколов. Он также пояснил, что архитектурно-градостроительный облик самого железнодорожного терминала ранее уже был принципиально одобрен на заседании Градостроительного совета при Правительстве Санкт‑Петербурга в прошлом году. Тогда же члены Градсовета выступили с предложением о проведении архитектурного конкурса на эскиз фасада административного корпуса, так как речь идет о наземном входе в вестибюль станции метро в центральной исторической локации города. Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко поддержал это предложение и поручил Комитету организовать конкурс.
К участию в конкурсе приглашены градостроители, архитекторы, дизайнеры из Санкт‑Петербурга и иных регионов России. Конкурсанты должны иметь высокую профессиональную репутацию и не менее 5 лет опыта работы с историческими территориями центральных районов Санкт‑Петербурга.
Из поступивших заявок будет отобрано до десяти коллективов для продолжения состязания. Прием заявок на участие продлится до 7 апреля. Для победителей первых трех мест предусмотрено вознаграждение. Итоги конкурса планируется подвести летом 2025 года.
Специалисты комплекса городского хозяйства выполнили работы в рамках второго этапа благоустройства территории кластера «Ломоносов» инновационного научно-технологического центра Московского государственного университета (МГУ) «Воробьевы горы».
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Главной задачей было обеспечить удобную связь территории кластера со станциями метро “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. В границы второго этапа вошли Проектируемые проезды № 1190 и 1194, которые соединяют площадь у гимназии МГУ с улицей Светланова и Раменским бульваром», — отметил Петр Бирюков.
Кроме того, оборудовали дополнительные ливневки, под землей обустроили кабельные линии для электроснабжения, проложили новые тротуары и обновили существующие. Общая площадь пешеходной зоны составила почти 15,5 тысячи квадратных метров. На проезжей части уложили более 29 тысяч квадратных метров асфальта, нанесли разметку, установили дорожные знаки и новый светофор. Территорию теперь освещают почти 80 современных фонарей и уличных торшеров с энергоэффективными светильниками. Наземные переходы оборудовали опорами контрастного освещения.
Для автомобилистов организовали парковочные места, а для пассажиров автобусов установили восемь остановок.
Озеленение — обязательная составляющая всех столичных проектов благоустройства. На территории кластера разбили около 16 тысяч квадратных метров газона.
В 2023 году в рамках первого этапа было проведено благоустройство Проектируемого проезда № 6453, который соединил площадь у гимназии МГУ с проспектом Вернадского. Появился удобный проезд, проложили пешеходные дорожки между кластером, гимназией МГУ и ближайшей станцией метро «Университет».
Проекты по созданию комфортной городской среды, реализуемые в столице, соответствуют целям и задачам нацпроекта «Инфраструктура для жизни».