В районе Хорошево-Мневники возводят четыре жилых комплекса
В районе Хорошево-Мневники Северо-Западного административного округа возводят четыре жилых комплекса по программе реновации.
Их общая площадь составит более 98 тысяч квадратных метров. Об этом сообщил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Дома появятся на улицах Генерала Глаголева, Демьяна Бедного, набережной Новикова-Прибоя и в Новохорошевском проезде.
«Суммарно в четырех жилых комплексах предусмотрено 959 квартир с готовой улучшенной отделкой по стандартам программы реновации. В подъездах оборудуют помещения для консьержей, колясочные и лифты. Новостройки возводят в районе с развитой городской и транспортной инфраструктурой, здесь также будут появляться новые социальные учреждения. Рядом расположены объекты здравоохранения, учебные заведения, магазины, кафе, пункты выдачи заказов и салоны красоты. Недалеко от жилых комплексов, строящихся на улице Демьяна Бедного и в Новохорошевском проезде, находятся станции “Народное Ополчение” Большой кольцевой линии метро и Хорошево Московского центрального кольца», — отметил Владислав Овчинский.
На первых нежилых этажах новостроек откроются социально-бытовые предприятия — например, аптеки, частные медицинские клиники и магазины.
Придомовую территорию благоустроят и озеленят. Здесь оборудуют детские и спортивные площадки, установят уличные светильники и камеры видеонаблюдения.
«Строительство всех объектов по программе реновации в районе Хорошево-Мневники проходит под контролем Мосгосстройнадзора. За время возведения четырех домов суммарно проведено 17 выездных проверок, в ходе которых инспекторы комитета оценивали качество выполняемых работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — сообщил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.